چالش‌های طاقت‌فرسای تولید در سالی که گذشت / نائب رئیس انجمن قطعه‌سازان: دولت با قیمت‌گذاری دستوری از خصوصی‌سازی سایپا جلوگیری کرد


کد خبر : ۶۲۱۱ | تاریخ انتشار : ۰۱-۰۱-۱۴۰۵ - ۱۲:۳۵ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

امیرحسین جلالی،نایب رییس انجمن قطعه سازان کشور، با اشاره به شرایط دشوار سال گذشته برای فعالان عرصه تولید، گفت: سالی که پشت سر گذاشتیم، مملو از موانع، عدم قطعیت‌ها و مشکلات محیطی و اداری بود. جنگ‌ها، ناآرامی‌های اجتماعی، نبود برق، سیستم ناکارآمد دولتی در توزیع ارز، مشکلات گمرک، مطالبات بی‌حساب بانک‌ها، قطعی‌های مکرر اینترنت و چالش‌های خودروسازان بزرگ نظیر سایپا و کرمان خودرو، شرایطی ایجاد کرد که امان تولید‌کنندگان را برید.

خبر قطعه – جلالی با بیان اینکه فعالان صنعت قطعه در تأمین منابع مالی و مدیریت هزینه‌های پایان سال با فشار بسیاری مواجه بودند، تأکید کرد: برای همه ما این موضوع مسجل شده است که تصدی‌گری دولت در خصوص گروه سایپا یک فاجعه بود که به راحتی می‌شد با خصوصی‌سازی از بروز آن جلوگیری کرد. متأسفانه متولیان تولید در وزارت صمت، سازمان گسترش و سایر نهادهای مربوطه، با اعمال قیمت‌گذاری غیرواقعی، مانع از خصوصی‌سازی این خودروساز شدند.

وی افزود: بحران هر چه عمیقتر شد کارآمدی مدیریت بخش خصوصی در برابر ناکارآمدی مدیریت دولتی بیشتر نمایان شد.

وی در ادامه با تمجید از عملکرد ایران خودرو در شرایط بحرانی، افزود: در مقابل، ایران خودرو در همین فضای جنگ اقتصادی و سرشار از عدم قطعیت‌ها واقعاً درخشید و به وظیفه خود در قبال قطعه‌سازان به شکل عالی عمل کرد. این موفقیت مرهون مدیریت شایسته ایران خودرو، ساپکو و سهامداران با کفایت و درایت است. امیدوارم با همکاری همه فعالان صنعت، سایپا نیز به این مسیر هدایت شود و در این صورت ظرف مدت کوتاهی حرفی برای گفتن در بازار جهانی خودرو و قطعه خواهیم داشت.

نایب رییس انجمن قطعه سازان تهران صنعت قطعه سازی را گنج و دارایی ارزشمند کشور توصیف کرد و گفت: این دارایی ارزشمند کشور، در اثر هیچ جنگی از بین نمی رود و متکی به توانایی مردمان و مغزهای این سرزمین است و همه کشورهای منطقه آرزوی ایجاد چنین توانایی را در می پرورانند.

جلالی ضمن تقدیر از تلاش‌های بی‌وقفه همکاران خود در سنگر تولید قطعات خودرو اظهار داشت: به همه شما که به مثابه الماس‌های صنعت ایران در این شرایط سخت هستید، خسته نباشید می‌گویم و آرزومندم در سال جدید، عقلانیت بر احساس غلبه کند. زنده باد می گویم به همه سخت‌کوشان سنگر تولید، پاینده باد ایران عزیز و همیشه سرفراز.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه