بحران نقدینگی تولید را فلج کرد؛ قطعه‌ساز: دولت ۶ ماه حق بیمه را تقبل کند، دارایی برای ارزش افزوده تنفس دهد


کد خبر : ۶۲۱۹ | تاریخ انتشار : ۱۱-۰۱-۱۴۰۵ - ۱۰:۲۳ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

آقای بهرام طیبی، عضو هیئت مدیره انجمن قطعه‌سازان تهران، با اشاره به وضعیت کنونی تولید در ایران میگوید که همه چیز مبهم و به هم ریخته و به دلیل تعطیلی گسترده تولیدات، واحدهای قطعه‌سازی در بلاتکلیفی کامل به سر میبرند.

خبر قطعه – او تأکید میکند در شرایط فعلی امکان هیچ «اوپریشن نرمالی» برای ادامه تولید عادی وجود ندارد و قطعه سازان باید منتظر بمانند تا تکلیف جنگ و تصمیم دولت و خودروسازان (ایرانخودرو و سایپا، مگاموتور و کرمان موتور) روشن شود، زیرا تولید قطعه سازان مستقیماً به تولید خودروسازان گره خورده است.

طیبی اما با تأکید ویژه بر معضل نقدینگی هشدار میدهد: حتی اگر تولید در این شرایط سخت و بحرانی شروع شود، تأمین نقدینگی و مواد اولیه مزید بر علت شده است. معلوم نیست اصلاً مواد اولیه برای یک روند تولید عادی در کشور امکان داشته باشد یا نه.

او پیشنهاد مشخصی را برای خروج از بن‌بست فعلی مطرح میکند: اگر قرار باشد تولید در هر شرایطی انجام شود، دولت حداقل به مدت ۶ ماه باید حق بیمه کارفرمایی را تقبل کند تا تولید در کشور کم‌کم به یک حالت حداقل نرمال بازگردد. همچنین اداره دارایی باید در مورد مالیات بر ارزش افزوده، تنفس پرداخت بدهد.

به گفته این عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان، بدون این حمایت‌های نقدینگی و معافیت‌های موقتی، امکان ازسرگیری تولید حتی در صورت کاهش تنش‌های نظامی وجود نخواهد داشت.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه