بحران خودروی ایران؛ انباشت ۹۰ هزار دستگاه در پارکینگها در مقابل نابودی قطعهسازان
کد خبر : ۶۲۲۵ | تاریخ انتشار : ۱۳-۰۱-۱۴۰۵ - ۸:۵۸ | مدت مطالعه: |
نسخه چاپی
در حالی که آمارهای غیررسمی از توقف و انباشت نزدیک به ۸۰ تا ۹۰ هزار دستگاه خودروی ناقص در پارکینگهای یکی از بزرگترین خودروسازان کشور حکایت دارد، زنجیره تأمین قطعات ایران با یکی از تلخترین ادوار خود دست و پنجه نرم میکند.
خبر قطعه – بررسیها نشان میدهد عملکرد این خودروساز در ماههای اخیر به چالشی ساختاری برای صنعت قطعهسازی تبدیل شده است. فعالان این حوزه بر این باورند که بیتدبیری در مدیریت زنجیره تأمین و برنامهریزی تولید، نه تنها سرمایههای هنگفتی را در قالب قطعات نیمهساخته و خودروهای زمینگیر در پارکینگها بلوکه کرده، بلکه فشار جبرانناپذیری را به تأمینکنندگان قطعه وارد آورده است.
مطالبات معوق، قطعهسازان را به زانو درآورد
وضعیت قطعهسازان این خودروساز به بحرانی ترین نقطه خود نزدیک میشود. بسیاری از سازندگان قطعه که خط تولید آنها مستقیماً به سفارشات این خودروساز وابسته است، اکنون با مطالباتی فراتر از ۳۰۰ روز معوق مواجه هستند.
یک منبع آگاه در صنعت قطعهسازی در این خصوص به خبرنگار ما گفت:
«متأسفانه تدبیری که در مدیریت ارشد این مجموعه وجود دارد، باعث شده کل بدنه قطعهسازی کشور درگیر یک بحران عمیق شود. در حالی که خودروساز تنها به فکر تأمین درآمدهای جاری برای هزینههای جاری خود است، انبوهی از سرمایه در قالب قطعات نیمهساخته و خودروهای ناقص در پارکینگها زمینگیر شده و قطعهسازان را با طلبی بیش از ۳۰۰ روزه رها کرده است.»
این تأخیر در پرداختها، چرخه تولید قطعهسازان را مختل کرده و آنها را از ایفای تعهدات خود در قبال کارگران و زنجیره تأمین مواد اولیه بازداشته است. در این میان، خودروساز به روند تولید و فروش خود با وجود این حجم از خودروهای ناقص ادامه میدهد، اما منابع مالی حاصل از این فروشها به جای تزریق به خطوط تولید برای تکمیل خودروهای ناقص و یا تسویه حساب با قطعهسازان، صرف هزینههای جاری این مجموعه میشود.
خودروها در پارکینگ، مردم در انتظار
از سوی دیگر، در شرایطی که هزاران دستگاه خودروی ناقص در محوطههای انبار و پارکینگهای اطراف کارخانه دپو شدهاند، مردم عادی که سالها در نوبت دریافت خودرو هستند، همچنان چشم به راه تحویل محصولات خود هستند. آمارهای موجود نشان میدهد بخش قابل توجهی از خودروهای ثبتشده در سامانههای فروش، با تأخیرهای بسیار طولانیتر از موعد مقرر به دست مشتریان نمیرسد.
پرسشهای بیپاسخ و ضرورت پاسخگویی
آنچه در این میان بیش از همه به چشم میآید، خلأ پاسخگویی است. نه قطعهساز معترض پاسخی روشن درباره زمان پرداخت مطالبات خود دریافت میکند و نه مشتریان منتظر، از زمان دقیق تحویل خودروی خود مطلع هستند.
این وضعیت، پرسشهای جدی را متوجه وزن مدیریتی حاکم بر این مجموعه میکند. کارشناسان صنعتی معتقدند تا زمانی که مدیران این خودروساز در قبال انباشت خودروهای ناقص، عدم شفافیت در زنجیره تأمین و بلاتکلیفی قطعهسازان پاسخگو نباشند، این بحران نه تنها حل نخواهد شد، بلکه صنعت قطعهسازی کشور را بیش از پیش به سمت نابودی سوق خواهد داد.
در شرایط کنونی، فعالان صنفی و کارشناسان خواستار بازخواست جدی مدیران این مجموعه و پاسخگویی آنها در مورد علت تداوم این روند و عدم اجرای تعهدات در قبال تأمینکنندگان و مشتریان نهایی هستند.