سرکوب قیمت تمام شده به ضرر قطعه سازان است


کد خبر : ۱۱۵۳ | تاریخ انتشار : ۲۰-۰۲-۱۴۰۱ - ۹:۴۲ - ۱۰-۰۵-۲۰۲۲ - ۹:۴۲ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

بنابر اظهارات مدیرعامل شرکت سازه پردازان درصورتی که قیمت تمام شده سرکوب شود علاوه بر خودروسازان به ضرر قطعه سازان نیز تمام خواهد شد.

بهمن شهریاری مدیرعامل شرکت سازه پردازان در گفت وگو با پایگاه خبری خبرقطعه گفت: افزایش حقوق و دستمزد تاثیر ۱۵ درصدی را روی قیمت تمام شده محصولات ما خواهد داشت. ضمن اینکه هزینه مواد اولیه، سوخت، انرژی، فولاد و… نیز سیر صعودی داشته است که همگی این موارد منجر به بالارفتن هزینه های تولید خواهند شد. اما به طور کلی می توان گفت که تا حدود ۴۰ درصد شاهد افزایش قیمت تمام شده خواهیم بود.

به گفته او شرکت سازه پردازان حدود ۵۰۰ نفر نیروی کار را در اختیار داشته و باتوجه به هزینه  ها تصمیمی بر تعدیل نیرو ندارد.

بنابر اظهارات مدیرعامل شرکت سازه پردازان درصورتی که قیمت تمام شده سرکوب شود علاوه بر خودروسازان به ضرر قطعه سازان نیز تمام خواهد شد.

شهریاری در ادامه این مصاحبه میزان تولیدات شرکت را تابع برنامه خودروسازان عنوان کرد و افزود: تولیدات ما متناسب با درخواست خودروسازان خواهد بود.

 

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران