توسعه سبد محصول برای جبران هزینه ها


کد خبر : ۱۱۶۸ | تاریخ انتشار : ۲۶-۰۲-۱۴۰۱ - ۹:۴۰ - ۱۶-۰۵-۲۰۲۲ - ۹:۴۰ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

مدیرعامل شرکت آذین الکترونیک پیشرو اعلام کرد: ما برای جبرای هزینه ها به فکر افزایش تیراژ و توسعه سبد محصولاتمان هستیم.

کیوان فخری مدیرعامل شرکت آذین الکترونیک پیشرو در گفت وگو با پایگاه خبری خبر قطعه مجموع افزایش هزینه های سال جدید را با درنظر گرفتن هزینه های تولید وسربار ۷۰ درصد اعلام کرد گفت: هزینه های مربوط به حمل و نقل، هزینه های جاری و انرژی جزئی از هزینه های سربار ما هستند.

به گفته او هم اکنون ۵۰۰ نفر در این مجموعه مشغول به کار هستند.

فخری با بیان اینکه تیراژ خودروسازان کاهش یافته است اعلام کرد: ما برای جبرای هزینه ها به فکر افزایش تیراژ و توسعه سبد محصولاتمان هستیم.

او افزود: میزان تولیدات ما به خودرسازان وابسته است و احتمالا وعده های آن ها از خرداد ماه محقق خواهد شد.

فخری دررابطه با موضوع مطالبات معوقه گفت: مطالبات شرکت سازه گستربه ۱۸۰ روز رسیده ضمن اینکه هنوز تعدیلات مربوط به سال گذشته اعمال نشده است.

 

 

دیدگاه شما

آخرین اخبار

جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد