خودروهای ناقص سایپا ۸۰ درصد کاهش یافت


کد خبر : ۱۳۸۹ | تاریخ انتشار : ۱۲-۰۴-۱۴۰۱ - ۹:۵۷ - ۰۳-۰۷-۲۰۲۲ - ۹:۵۷ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

معاون برنامه‌ریزی جامع تولید گروه سایپا گفت: خودروهای ناقص در گروه سایپا از ابتدای سال جاری از موجودی حدود ۴۳هزار دستگاه به کمتر از هشت‌هزار و ۲۰۰ دستگاه رسید.

به گزارش خبرقطعه،  مسعود پروین افزود: در سه‌ماهه ابتدای سال ۱۴۰۱ با تکمیل حدود ۳۵هزار دستگاه، تعداد خودروهای ناقص گروه سایپا حدود ۸۰درصد کاهش یافت. وی گفت: با هدف‌گذاری انجام‌شده توسط گروه سایپا، تا انتهای تیرماه همه خودروهای ناقص کف پارکینگ‌ها کامل و روانه بازار خواهند شد. معاون برنامه‌ریزی جامع تولید گروه سایپا خاطرنشان ‌کرد: روند تولید عبور مستقیم (تولید محصول کامل و رساندن به واحد فروش) حدود ۹۰درصدی در گروه سایپا همچنان ادامه دارد و در تیر به ۹۵درصد افزایش یافته است. در بند (۳) از فرامین هشت‌ماده‌ای رئیس‌جمهور که در ۱۱اسفندماه پارسال صادر شده بود، تصریح شده است: نسبت به تامین قطعات موردنیاز و ترخیص و عرضه فوری خودروهای دپوشده در انبارهای شرکت‌های خودروساز به بازار، تا حدنصاب استاندارد، حداکثر در مدت ۲ ماه اقدام شود.

 

منبع: ایرنا

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران