قیمت خودروهای ایرانی در روسیه


کد خبر : ۱۶۳۰ | تاریخ انتشار : ۰۸-۰۶-۱۴۰۱ - ۱۰:۴۳ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

ماکسیم کاداکوف کارشناس خودرو طی مقاله‌ای که در رسانه‌های روسی مورد توجه قرار گرفته است، قیمت خودروهای ایرانی سایپا شاهین و ایران خودروتارا را در بازار روسیه پیش بینی کرده است.

به گزارش خبرقطعه ؛سردبیر مجله روسی زبان “Za Rulem” ماکسیم کاداکوف در این مقاله عنوان کرد که بر اساس اخبار منتشر شده، خودروهای ایرانی به احتمال فراوان تا پایان سال میلادی ۲۰۲۲ می‌توانند به روسیه برسند و احتمالا بیش از یک میلیون روبل یا ۱۶۲۰۰دلار(۴۷۰ میلیون تومان) قیمت دارند. به‌عنوان مثال، سدان سایپا شاهین با گیربکس دستی، احتمال قریب به یقین حدود ۲۰ هزار دلار یا تقریباً ۱ میلیون و ۲۰۰ هزار روبل (۵۸۰ میلیون تومان) ارزش گذاری خواهد شد و همچنین سدان IKCO Tara که قصد دارد با وستا رقابت کند، قیمت بیشتری خواهد داشت.

او در ادامه گفت که قیمت شاهین و تارا، با در نظر گرفتن قیمت داخلی در ایران، در گمرک مرزی ایران می‌توانند در حدود ۱۲ تا ۱۳ هزار دلار آمریکا معین شود. و هزینه گمرکی – ۱۵٪، مالیات بر ارزش افزوده و ۲۰٪، هزینه بازیافت مجموعا حدود ۱۷۰ هزار روبل، به علاوه نوعی سودی که واردکننده باید دریافت کند در حدود ۸-۱۰ درصد به قیمت آن اضافه می‌شود. یعنی مجموعا ذر حدود ۵۰ درصد دیگر به این ۱۳ هزار دلار اضافه می‌شود و قیمت آن‌ها به ۲۰ هزار دلار می‌رسد و این عدد تقریباً ۱ میلیون و ۲۰۰ هزار روبل است. اما دومین خودروی ارائه شده – تارا – احتمالا آن هزینه حتی گران‌تر است – در حال حاضر در سطح لادا Vesta است.

این کارشناس همچنین یادآور شد که امروزه ساده ترین مدل خودرو لادا گرنت را می توان ارزان‌تر خریداری کرد – در نسخه پایه اولیه، حدود ۸۰۰ هزار روبل یا ۱۱۳۰۰ دلار (۳۲۸ میلیون تومان) قیمت دارد و با توجه به اینکه هنوز هیچ نمایندگی برندهای ایرانی در روسیه وجود ندارد، گارانتی و قطعات یدکی وجود ندارد و فقط می‌توان در مورد کیفیت خودروها حدس زد، سوال در مورد چشم انداز آنها در بازار روسیه همچنان بی‌پاسخ است.

ماکسیم کاداکوف در ادامه گفت که «به طور کلی، معلوم است که کیفیت تجهیزات خودروهای ایرانی متوسط است، خود ایرانی‌ها ماشین هایشان را مورد انتقاد قرار می‌دهند. حتی کشورهای همسایه عراق و سوریه چندین‌بار از عرضه خودروهای ایرانی خودداری کردند و دلیل آن‌ها این بود که خودروهای ایرانی از ایمنی کافی برخوردار نیستند. اما در نهایت، تکرار می‌کنم، خیلی چیزها به قیمت بستگی دارد.»

به گفته رسانه‌های روسی، به احتمال فراوان چهار مدل خودروی ایرانی ممکن است تا قبل از سال ۲۰۲۳ در روسیه حضور پیدا کنند.

 

منبع وب‌سایت : خودروبانک

 

دیدگاه شما

آخرین اخبار

احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه
شکاف ۵۰۰ همتی بازار و کارخانه؛ پول دلالان می‌رسد، پول قطعه‌سازان نه