با ورود چین به کشور فاتحه قطعه سازان داخلی خوانده است


کد خبر : ۱۷۲۰ | تاریخ انتشار : ۲۲-۰۶-۱۴۰۱ - ۱۱:۲۰ - ۱۳-۰۹-۲۰۲۲ - ۱۱:۲۰ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

عضو هیات مدیره شرکت سیف صنعت می گوید: در صورت ورود شرکت های خارجی خصوصا چین به داخل کشور فاتحه شرکت های قطعه سازی داخلی خوانده است.

مهرداد آلان مدیرعامل وعضو هیات مدیره شرکت سیف صنعت در گفت وگو با پایگاه خبری خبرقطعه در خصوص اخبار منتشر شده از فروش شرکت پارس خودرو وایران خودروی خراسان گفت: از آنجایی که این شرکت ها به نوعی ورشکسته هستند پس طبیعتا حقی برای فروش ندارند. ضمن اینکه انبارهای این شرکت ها باید تحت نظارت دولت به فروش برسد. این درحالی است که هم اکنون این موضوع کتمان می شود ومتاسفانه اموال عمومی به فروش می رسد.

بنابر عقیده عضو هیات مدیره شرکت سیف صنعت در صورت ورود شرکت های خارجی خصوصا چین به داخل کشور ( با خرید دو شرکت مذکور) فاتحه شرکت های قطعه سازی داخلی خوانده است.چرا که این شرکت ها علاوه بر تجهیزات کامل از منبع مالی قابل توجهی هم برخوردار هستند.

مهرداد آلان در ادامه از اقدامات انجام شده برای جنرال موتورز (تقسیم به دو شرکت قدیم و جدید) و الگوبرداری از این راه حل برای نجات و رهایی از شرایط کنونی سخن گفت.

 

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران