آغاز همکاری پارس خودرو وزامیاد برای تولید قطعات پرسی


کد خبر : ۱۷۲۴ | تاریخ انتشار : ۲۳-۰۶-۱۴۰۱ - ۱۰:۵۹ - ۱۴-۰۹-۲۰۲۲ - ۱۰:۵۹ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

طی مراسمی با حضور مدیران دو شرکت پارس خودرو و زامیاد همکاری در پروژه ساخت قطعات پرسی خودروها، در سالن پرس شرکت پارس خودرو آغاز شد

به گزارش خبرقطعه، شرکت پارس خودرو ، در این مراسم که با حضور مدیران ارشد دو شرکت برگزار شد مهندس ترابی مدیرعامل پارس خودرو ضمن تشکر و قدردانی از همکارانی که در این پروژه فعال بودند گفت: تعریف چنین پروژه هایی برای مدیریت هزینه و استفاده از پتانسیل های موجود در جهت منافع سهام داران است.

 

 

وی اضافه کرد : در آینده نیز پروژه هایی چون سهند و p90 به تکمیل خط تولید این سالن می انجامد و استفاده از تمام ظرفیت های این سالن که از بی نظیرترین سالن های پرس موجود در کشور است را تحقق می بخشد.

مدیر عامل پارس خودرو به بدعهدی شرکت های خارجی اشاره کرد و گفت: صنعت خودروسازی کشور که امید و اتکاء خود را بر توانایی های داخلی گذاشته است و این سالن پرس، نقطه شروعی خواهد بود برای ارائه محصولات با کیفیت و رسیدن به اهدافی که توسط سیاستگذاران کشور پایه ریزی شده است.

ترابی، سالن پرس را زیربنای هر زنجیره تولید خودروسازی دانست و گفت: گروه خودروسازی سایپا در نظر دارد از تمام ظرفیت های موجود در شرکت های گروه استفاده کند و توسعه و راه اندازی کامل سالن پرس پارس خودرو نیز بر همین اساس مورد توجه قرار گرفته است و امیدواریم رسالت پارس خودرو را در صنعت خودروسازی کشور به نحو احسن انجام دهیم.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟