دولت امتیاز معافیت مالیاتی را در اختیار قطعه سازان خرد قرار دهد


کد خبر : ۱۷۳۱ | تاریخ انتشار : ۲۸-۰۶-۱۴۰۱ - ۹:۳۴ - ۱۹-۰۹-۲۰۲۲ - ۹:۳۴ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

به گفته عضو هیات مدیره لازم است تا دولت ونهادهای تصمیم گیر تمهیداتی را برای قطعه سازان در نظر بگیرند تا امکان استفاده شرکت های قطعه سازی به ویژه قطعه سازان خرد از معافیت های مالیاتی فراهم شود.

بهروز حبیبی عضو هیات مدیره شرکت صنایع تولیدی کروز در گفت وگو با خبرقطعه گفت: به دلیل گرانی مواد اولیه بخشی از قطعات تولید شده در داخل حتی قیمتی بالاتر از قطعات وارداتی دارند. ضمن اینکه به دلیل افزایش قیمت نهاده های تولید، شرایط سخت و بحران های مالی قطعه سازان، قیمت تمام شده قطعات در داخل کشور توجیهی ندارد و در صورتی که این روند ادامه پیدا کند تا ۵ سال آینده باید شاهد وارد شدن بخش قابل توجهی از قطعات خودرو به داخل کشور باشیم.
این عضو هیات مدیره شرکت صنایع تولیدی کروز اظهار داشت: لازم است تا دولت ونهادهای تصمیم گیر تمهیداتی را برای قطعه سازان در نظر بگیرند تا امکان استفاده شرکت های قطعه سازی خودرو به ویژه قطعه سازان خرد از معافیت های مالیاتی فراهم شود . در غیراین صورت همان طور که پیشتر اشاره شد باید شاهد واردات قطعات و از بین رفتن اشتغال در داخل کشور باشیم.
بهروز حبیبی در ادامه به فرسودگی ماشین آلات در دسترس تامین کنندگان و لزوم تعویض و به روزرسانی آنها تاکید کرد و گفت: از آنجایی که ماشین آلات فعلی راندمان پایینی دارند اگر امکان وارد کردن ماشین آلات جدید فراهم نشود، قیمت تمام شده دیگر توجیهی نخواهد داشت.او ضمن اشاره برگزاری نمایشگاه خودکفایی قطعات درکروز هدف از برگزاری  آن را چابک سازی درراستای تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان عنوان کرد و یادآور شد؛ شرکت صنایع تولیدی کروز با تامین کنندگانی همکاری خواهد کرد که امکان و ظرفیت تولید برای این تولیدکننده بزرگ قطعات خودرو را داشته باشند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد