دولت امتیاز معافیت مالیاتی را در اختیار قطعه سازان خرد قرار دهد


کد خبر : ۱۷۳۱ | تاریخ انتشار : ۲۸-۰۶-۱۴۰۱ - ۹:۳۴ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

به گفته عضو هیات مدیره لازم است تا دولت ونهادهای تصمیم گیر تمهیداتی را برای قطعه سازان در نظر بگیرند تا امکان استفاده شرکت های قطعه سازی به ویژه قطعه سازان خرد از معافیت های مالیاتی فراهم شود.

بهروز حبیبی عضو هیات مدیره شرکت صنایع تولیدی کروز در گفت وگو با خبرقطعه گفت: به دلیل گرانی مواد اولیه بخشی از قطعات تولید شده در داخل حتی قیمتی بالاتر از قطعات وارداتی دارند. ضمن اینکه به دلیل افزایش قیمت نهاده های تولید، شرایط سخت و بحران های مالی قطعه سازان، قیمت تمام شده قطعات در داخل کشور توجیهی ندارد و در صورتی که این روند ادامه پیدا کند تا ۵ سال آینده باید شاهد وارد شدن بخش قابل توجهی از قطعات خودرو به داخل کشور باشیم.
این عضو هیات مدیره شرکت صنایع تولیدی کروز اظهار داشت: لازم است تا دولت ونهادهای تصمیم گیر تمهیداتی را برای قطعه سازان در نظر بگیرند تا امکان استفاده شرکت های قطعه سازی خودرو به ویژه قطعه سازان خرد از معافیت های مالیاتی فراهم شود . در غیراین صورت همان طور که پیشتر اشاره شد باید شاهد واردات قطعات و از بین رفتن اشتغال در داخل کشور باشیم.
بهروز حبیبی در ادامه به فرسودگی ماشین آلات در دسترس تامین کنندگان و لزوم تعویض و به روزرسانی آنها تاکید کرد و گفت: از آنجایی که ماشین آلات فعلی راندمان پایینی دارند اگر امکان وارد کردن ماشین آلات جدید فراهم نشود، قیمت تمام شده دیگر توجیهی نخواهد داشت.او ضمن اشاره برگزاری نمایشگاه خودکفایی قطعات درکروز هدف از برگزاری  آن را چابک سازی درراستای تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان عنوان کرد و یادآور شد؛ شرکت صنایع تولیدی کروز با تامین کنندگانی همکاری خواهد کرد که امکان و ظرفیت تولید برای این تولیدکننده بزرگ قطعات خودرو را داشته باشند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه
شکاف ۵۰۰ همتی بازار و کارخانه؛ پول دلالان می‌رسد، پول قطعه‌سازان نه