امسال هر بلایی که می شد بر سر تولید و قطعه سازی بیاوریم ، آوردیم


کد خبر : ۲۰۷۴ | تاریخ انتشار : ۳۰-۱۱-۱۴۰۱ - ۱۲:۲۵ - ۱۹-۰۲-۲۰۲۳ - ۱۲:۲۵ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

این روزها شاهد “دلال پروری” عجیبی در کشور هستیم که ریشه های تولید را می جوند و فربه تر می شوند.که متاسفانه عواقب میان مدت و بلند مدت این موضوعات در سطح کلان خود را نشان خواهد داد.

جواد علی نژاد مدیرعامل شرکت دانش بنیان فنرلول ایران در گفت وگو با پایگاه خبری خبرقطعه گفت: صنعت قطعه سازی سال ۱۴۰۱ را با فشار بی منطق ۵۷ درصدی افزایش حقوق ها شروع کرد و در ادامه با تورم روز افزون و افزایش شدید نرخ ارز مواجه شد که با عدم تعدیل قرارداد ها، کاهش ارزش سرمایه تولید کنندگان ، افزایش نرخ مواد اولیه و نقدی بودن آن (در کنار کاهش کیفیت) ، افزایش هزینه های لجستیک ،  معوقات بالا ‌‌و طولانی شدن دوره وصول مطالبات ، فشار تحریم ها ، قوانین گمرکی ، کمبود انرژی ، مشکلات منابع انسانی و عدم حمایت بانک ها و دولت در جبران نقدینگی دست و پنجه نرم کرد.
او در ادامه افزود: به گمان بنده ، اعتبار و قدرت هر کشوری به “تولید ثروت “ و رشد صنعت آن است و اولویتی بالاتر از حمایت از صنعت نباید در دولت وجود داشته باشد ولی متاسفانه در عمل بر خلاف شعار سال ، امسال هر آنچه بلایی که می شد بر سر تولید بیاوریم آوردیم.
جواد علی نژاد با تاکید بر مظلوم واقع شدن صنعت قطعه سازی؛ خصوصا شرکت های دانش بنیان، اظهار داشت: در حال حاضر با صنایع تولیدی نحیف ، منفعل و رو به عقب روبرو هستیم که این روزها به سختی درگیر گذران امورات خود و شاهد کاهش ارزش تولید و سرمایه های خود هستند.
البته به صورت برعکس ، این روزها حال و روزگار دلالان عالی و شاهد “دلال پروری” عجیبی در کشور هستیم که ریشه های تولید را می جوند و فربه تر می شوند.که متاسفانه عواقب میان مدت و بلند مدت این موضوعات در سطح کلان خود را نشان خواهد داد.
براساس اظهارات مدیرعامل شرکت دانش بنیان فنرلول ایران؛ در این شرایط انتظار می رفت انجمن با درایت و اقدامات موثرتر وارد عرصه حضور می شد و ضمن استفاده از ابزارهای سیاسی و روابط خود ، در جهت جبران اندکی از فشارها قدم بر می داشت.
او معتقد است که در شرایط فعلی نباید استراتژی مماشات و تامین منافع شخصی را برگزید و باید با اتحاد ، اقدامات جدی ای در جهت پیگیری و بهبود شرایط بر می داشتیم. به عنوان مثال می توان به اعمال فشار جهت تعدیل قرارداد ها در بازه های سه ماهه، کاهش دوره وصول مطالبات و تعریف اقدامات جدی به وزارت خانه جهت تامین مواد اولیه و ارز و… اشاره کرد.
گفتنی است شرکت دانش بنیان فنرلول ایران با بیش از ۴۰ سال سابقه تولید انواع فنر ، افتخاراتی منحصر به فرد در کارنامه خود دارد که از آن جمله می توان به موارد ذیل اشاره کرد: اولین شرکت ایرانی صادر کننده مستقیم به پژو فرانسه ، اورنده گواهینامه های مدیریت کیفیت به صنعت ایران ، برترین واحد تحقیق و توسعه کشور ،منتخب پژو و رنو و سال ها همکاری مشترک ، برترین تامین کننده رنو در سال ۲۰۱۵ ، انتشار ۱۵۰۰ مقاله علمی با دانشگاه و انتشار سه جلد کتاب و…

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران