امکان تامین ارز قطعه سازان خودرو از انجمن نورد کاران فولاد ایران


کد خبر : ۲۴۸۵ | تاریخ انتشار : ۰۱-۰۶-۱۴۰۲ - ۱۴:۴۴ - ۲۳-۰۸-۲۰۲۳ - ۱۴:۴۴ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

روز گذشته رضا قنبری دبیر انجمن نورد کاران فولاد ایران در جلسه هیات مدیره انجمن همگن قطعه سازان استان تهران حضور داشت و توافقاتی بین دو انجمن حاصل شد.

روز گذشته رضا قنبری دبیر انجمن نورد کاران فولاد ایران در جلسه هیات مدیره انجمن همگن قطعه سازان استان تهران حضور داشت و توافقاتی بین دو انجمن حاصل شد.

به گزارش خبر قطعه، قنبری دبیر انجمن نورد کاران فولاد ایران اظهار کرد که اعضای این انجمن سالانه بین ۱.۵ تا ۲ میلیارد دلار صادرات به کشورهای خارجی دارند که رقم بسیار قابل توجهی محسوب می شود.

قطعه سازان در این جلسه از مشکلات تامین و تخصیص ارز صحبت کردند و اظهار داشتند که طولانی شدن روند تخصیص ارز ضربه سنگینی به تیراژ تولید آنها وارد کرده است. در همین راستا دبیر انجمن نورد کاران فولاد ایران در جلسه هیات مدیره انجمن همگن قطعه سازان استان تهران بیان کرد در صورتی که اعضای انجمن قطعه سازان تهران اقدام به خرید فولاد نورد شده از انجمن نورد کاران فولاد کشور کنند، امکان تامین ارز و فروش ارز به قطعه سازان وجود دارد.

ضمن اینکه رضا قنبری دبیر انجمن نورد کاران فولاد ایران بیان کرد که اعضای این انجمن قادر هستند تا ۴۰ درصد خارج از بورس به اعضای انجمن همگن قطعه سازان تهران فولاد نورد شده بفروشند. با توجه به چالش هایی که قطعه سازان در زمینه تامین فولاد و ارز مواجه هستند، این تعامل دو سویه می تواند به تسهیل فعالیت قطعه سازان کمک شایانی کند و حداقل بخشی از مشکلات آنها در زمینه تخصیص ارز را حل کند.

جهت یادآوری بیان می کنیم که از ابتدای بهمن ماه روند تخصیص ارز به قطعه سازان تقریبا متوقف شده و عملا تخصیص ارزی به واحدهای تولیدی قطعه سازان صورت نگرفته است. صف های طولانی برای تخصیص ارز تشکیل شده و اگر بانک مرکزی ارز هم به قطعه ساز تخصیص دهد، هیچ ارزی برای تامین وجود نداشته است. بدین ترتیب قطعه ساز در فرصت یک ماهه قادر به تامین ارز نبوده و باید بار دیگر اقدام درخواست تخصیص ارز دهد که اینبار ۵ درصد بیشتر از مبلغ درخواست داده شده را باید بلوکه کند.

به بیان ساده تر بار نخست قطعه ساز باید ۵ درصد مبلغ درخواست داده شده برای تخصیص ارز و بار دوم ۱۰ و بار سوم ۱۵ درصد آن را باید بلوکه کند. به نظر می رسد که اگر بانک مرکزی این بازه یک ماهه که به عنوان فرصت برای تامین ارز به قطعه ساز می دهد را طولانی تر کند، بخش زیادی از این مشکلات حل می شود.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟