بررسی چالش‌های ارزی صنعت خودرو در جلسه مشترک کمیته ارزی و گمرک انجمن با نمایندگان خودروساززان


کد خبر : ۳۱۶۳ | تاریخ انتشار : ۲۵-۰۱-۱۴۰۴ - ۱۰:۵۲ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

در جلسه مشترک کمیته ارزی و گمرک انجمن همگن با نمایندگان خودروسازان که در تاریخ ۲۴ فروردین ۱۴۰۴ برگزار شد، مهم‌ترین چالش‌های ارزی صنعت خودرو شامل عدم تخصیص ارز به‌موقع، فرسودگی ماشین‌آلات، نبود ساختار شفاف و مشکلات تخصیص ارز درصدی مورد بررسی قرار گرفت. حاضران با ارائه پیشنهاداتی مانند تخصیص علی‌الحساب ارز فصل بهار، تدوین شاخص‌های شفاف، واگذاری فرآیند تخصیص به وزارت صمت و افزایش مهلت استفاده از ارز، خواستار اصلاح و تسهیل در سیاست‌های ارزی شدند. مقرر شد نامه‌ای رسمی با محتوای موارد مطرح‌شده به مراجع ذی‌ربط ارسال شود.

جلسه مشترک کمیته ارزی و گمرک انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو با حضور نمایندگان شرکت‌های خودروساز در تاریخ ۲۴ فروردین ۱۴۰۴ برگزار شد.

در این جلسه، نمایندگان خودروسازان و اعضای کمیته ارزی انجمن، مهم‌ترین مشکلات ناشی از تخصیص ارز را به شرح زیر مطرح کردند:

  • عدم تخصیص ارز برای ماشین‌آلات و فرسودگی تجهیزات تولید

  • عدم تأمین ارز موردنیاز برای ادامه تولید و خطر توقف خطوط تولید

  • نبود اطلاع‌رسانی و پیش‌بینی دقیق در خصوص زمان عرضه و تخصیص ارز

  • عدم اشراف بانک مرکزی بر میزان نیاز واقعی صنایع به ارز

  • ضعف در ساختار تخصیص ارز و غیرسیستمی بودن فرآیند آن

  • تأخیر در تخصیص ارز برای قطعات یدکی ماشین‌آلات

  • چالش‌های مربوط به تخصیص ارز به‌صورت درصدی

با توجه به این چالش‌ها، اعضای جلسه پیشنهادات و راهکارهایی برای بهبود وضعیت ارائه دادند که از جمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • محاسبه دقیق میزان ارز موردنیاز ماشین‌آلات صنعت خودرو و قطعه‌سازی بر اساس استهلاک تجهیزات و تخصیص ارز بر مبنای شاخص‌هایی نظیر میزان خودکفایی، کاهش ارزبری و ارتقاء کیفیت محصولات

  • تخصیص ۲۵ تا ۳۰ درصد از ارز مصرفی سال ۱۴۰۳ واحدهای تولیدی به‌صورت علی‌الحساب برای فصل بهار ۱۴۰۴ تا زمان تصمیم‌گیری درباره تخصیص سالانه

  • اطلاع‌رسانی زودهنگام به واحدهای تولیدی پیش از تخصیص ارز به منظور ایجاد آمادگی لازم

  • واگذاری فرآیند تخصیص ارز به واحدها بر عهده وزارت صمت و تعیین سهم کلی توسط بانک مرکزی با توجه به شناخت فنی وزارتخانه

  • تدوین ساختار مشخص، شفاف و سیستمی برای تخصیص ارز بر اساس شاخص‌هایی نظیر نسبت ارز مصرفی به تولید، کیفیت و صادرات

  • در نظر گرفتن درصدی از سقف تخصیص ارز به‌عنوان اعتبار بدون انتقال ارز برای خریدهای ضروری مانند قطعات یدکی

  • امکان تخصیص درصدی از سقف برای خرید ارز درصدی

  • افزایش مهلت استفاده از ارز تخصیص یافته از ۳۰ روز به ۶۰ روز

در پایان مقرر شد نامه‌ای رسمی حاوی مشکلات مطروحه و راهکارهای پیشنهادی، همراه با پیوست اطلاعاتی و مستندات آماری تهیه و برای پیگیری‌های بعدی به نهادهای مسئول ارسال شود.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه
شکاف ۵۰۰ همتی بازار و کارخانه؛ پول دلالان می‌رسد، پول قطعه‌سازان نه
قطعه‌سازان زیر فشار چندجانبه؛ از جهش قیمت مواد اولیه تا بحران ارز و اختلال در واردات