تأمین اجتماعی به جای حمایت، مانعی برای تولید است


کد خبر : ۳۲۲۳ | تاریخ انتشار : ۰۹-۰۲-۱۴۰۴ - ۱۳:۵۴ - ۲۹-۰۴-۲۰۲۵ - ۱۳:۵۴ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

محمدرضا نجفی‌منش، رئیس کمیسیون مالیات و بیمه اتاق بازرگانی ایران، با انتقاد از فشارهای سازمان تأمین اجتماعی بر کارفرمایان، تأکید کرد این سازمان درک درستی از شرایط سخت تولید ندارد. وی خواستار ایجاد خط اعتباری از سوی بانک رفاه برای حمایت از کارفرمایان بیمه‌پرداز شد و اصلاحات ساختاری در سازمان تأمین اجتماعی را ضروری دانست.

رئیس کمیسیون مالیات و بیمه اتاق بازرگانی ایران با انتقاد از فشارهای سازمان تأمین اجتماعی بر کارفرمایان گفت: سازمان باید حامی تولید باشد، نه بازدارنده آن باشد.

محمدرضا نجفی‌منش، رئیس کمیسیون مالیات و بیمه اتاق بازرگانی ایران، در نشست این کمیسیون با تأکید بر مشکلات فزاینده تولیدکنندگان در کشور، از فشارهای نهادهای حمایتی مانند سازمان تأمین اجتماعی انتقاد کرد.

وی با اشاره به نقش کلیدی کارفرمایان در تأمین منابع مالی این سازمان گفت:بار اصلی هزینه‌های جاری و آتی اجتماعی بر دوش بیمه‌شدگان و به‌ویژه کارفرمایان است که با وجود فشارهای اقتصادی، همواره به تعهدات خود پایبند بوده‌اند.

نجفی‌منش ضمن انتقاد از نحوه تعامل سازمان تأمین اجتماعی با کارفرمایان افزود:کارفرمایان نه مجرم‌اند و نه متخلف، اما با آن‌ها طوری برخورد می‌شود که گویی بدهکارانی بی‌مسئولیت هستند.

وی با اشاره به شرایط سخت اقتصادی، ناترازی انرژی، نوسانات ارزی، قطعی‌های مکرر آب و برق و بروکراسی‌های اداری گفت:در چنین شرایطی بدیهی است که کارفرما پرداخت حقوق کارگران را نسبت به بیمه در اولویت قرار می‌دهد. اینجا نیاز به همراهی سازمان‌های حمایتی احساس می‌شود.

رئیس کمیسیون مالیات و بیمه اتاق بازرگانی ایران پیشنهاد کرد، بانک رفاه کارگران به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های سازمان تأمین اجتماعی، از محل منابع خود، خط اعتباری برای کارفرمایان خوش‌حساب و بیمه‌پرداز فراهم کند.

نجفی‌منش همچنین خواستار اصلاح ساختار نظارتی سازمان تأمین اجتماعی شد و تأکید کرد:این سازمان باید با مشارکت واقعی سه‌جانبه کارفرما، کارگر، دولت اداره شود. تا زمانی که صاحبان اصلی یعنی ذی‌نفعان در تصمیم‌گیری‌ها حضور نداشته باشند، شفافیت و عدالت محقق نخواهد شد.

وی از دولت خواست به‌ عنوان بزرگ‌ترین بدهکار سازمان، نقش مسئولانه‌تری ایفا کند و مجلس نیز به‌جای تحمیل طرح‌های جدید، در اصلاح ساختار اداری-مالی این نهاد اقدام کند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟