تشکیل کنسرسیوم قطعه سازان در دستور کار انجمن همگن قطعه سازان استان تهران قرار گرفت


کد خبر : ۳۷۴ | تاریخ انتشار : ۱۷-۰۴-۱۳۹۸ - ۱۷:۵۵ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

مهندس کاظیمنی: تشکیل چنین کنسرسیومی می تواند قطعه سازان را در دستیابی به اهداف مشترکی همچون اهداف بلند مدت مالی که با تجمیع توان اجرایی و مدیریتی همه ی اعضا این تعاونی به دست می آید کمک کرده و توانمندی های عظیمی در زمینه اهداف مشترک حاصل شود.

خبر قطعه – بر اساس تعریف های علمی کنسرسیوم و یا تعاونی عبارتست از : اجماع توانمندی ها بین چند نفر شخصیت حقیقی و یا حقوقی که از ترکیب کردن اهداف هر شریک با همدیگر هدفمندی یکپارچه و کلی این اجماع حاصل میگردد

 

مهندس جمالی کاظیمنی عضو هیئت مدیره صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان استان تهران ضمن بر شمردن محاسن تشکیل کنسرسیومی متشکل از قطعه سازان همگن خودرو در کشور گفت : تشکیل چنین کنسرسیومی می تواند قطعه سازان را در دستیابی به اهداف مشترکی همچون اهداف بلند مدت مالی که با تجمیع توان اجرایی و مدیریتی همه ی اعضا این تعاونی به دست می آید  کمک کرده و توانمندی های عظیمی در زمینه اهداف مشترک حاصل شود.

وی در ادامه خاطر نشان کرد هدف از تشکیل این کنسرسیوم بصورت جزئی می تواند شامل موارد زیر باشد:

* هم افزایی علمی و مدیریتی بین قطعه سازان برای مقابله با تحریم های ظالمانه

* پیگیری مشکلات موجود در فضای کسب و کار در جهت حذف موانع ماندگار بر سر راه تولید قطعه سازی در کشور

* تدوین قرار دادهای فروش فی مابین قطعه ساز و خودروسازی؛منطبق بر تغییرات قیمتی در مواد اولیه و هزینه های تولید در جهت به روز بودن قراردادها

* تهیه و تدوین ساز و کار مناسب مالی در جهت عمل به تعهد مفاد قراردادها و ملاک قرار دادن قراردادهای منعقد شده بین قطعه سازان و خودروسازان

* با توجه به خریدهای نقدی مواد اولیه در داخل کشور و همچنین پیش پرداخت های خرید خارجی قبل از تحویل کالا ارائه روش های صحیح مالی در جهت تامین نقدنیگی بصورت یکماه در تولید به قطعه سازان

* کاهش هزینه های بازاریابی و همچنین کاهش هزینه های فروش و تحقیق و توسعه در بین این واحدها

این تشکل که با ترکیب توانای ها و سرمایه های شرکاء خرد و کلان بوجود می آید با مدیریت واحدی که ازمنتخبین آرای شرکاء تعیین می گردند مسئولیت های اداره امور این کنسرسیوم را در تمامی زمینه ها بعهده خواهند گرفت.

این عضو انجمن صنایع همگن قطعه سازان استان تهران افزود : این کنسرسیوم طبق قوانین جاری ثبت شرکت ها به ثبت خواهد رسید و عمدتاً ضوابط بین شرکاء بر اساس قرارداد تنظیم شده بین آنها تعیین می گردد که مشارکت کنندگان کنسرسیوم منابعشان را از قبیل موجودی کالا یا سرمایه نقدی و غیره به اشتراک می گذارند و هئیت مدیره به نحوه خرج کردن این سرمایه ها مدیریت می کند.

ایشان در ادامه با برشمردن برنامه های قابل تدوین برای این کنسرسیوم عنوان کرد که با تشکیل کنسرسیوم قطعه سازان می توان مشکل عمده قرار دادها را که از بزرگترین مشکلات این تولید کنندگان می باشد را مرتفع نمود و نظام قانون مندی را در پرداخت ها از سوی خودروسازی ها ایجاد نمود تا عدالت پرداختی بصورت شفاف صورت پذیرد و همچنین با ورود این کنسرسیون به بحث خرید سهام خودروسازان و خصوصی شدن آنها و اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی به توان مند شدن این خودروسازی ها و خودکفایی در صنعت قطعه سازی نزدیک شد .

مهندس کاظمینی  در ادامه اهداف جزئی تشکیل این کنسرسیوم را بصورت زیر اعلام کرد :

* انعقاد قرارداد متمرکز خودروسازان با کنسرسیوم بجای قطعه سازان

* انعقاد قرارداد متمرکز بازار با کنسرسیوم بجای قطعه سازان

*پیگیری جهت خرید سهام دولتی خودروسازان توسط کنسرسیوم

* پیگیری تولید قطعاتی که از خارج خریداری می شود در داخل کشور با همیاری تمامی اعضاء

* ایجاد بستر صادرات قطعات مختلف تولیدی توسط اعضاء

* جلوگیری از رقابت منفی بین قطعه سازان با محصولات مشابه در مقابل خریداران

در پایان آقای کاظمینی اعلام نمودند که: در حال حاظر مشغول نام نویسی متقاضیان مشارکت در این تشکل هستیم و سپس اهداف و چهارچوب فعالیت ها  و روابط بین اعضاء در قالب قوانین موجود توسط  وکلای مجرب تعریف  خواهد شد و در نهایت درجمع اعضاء به مشورت  خواهی گذاشته خواهد شد.و بعداز ثبت قانونی این کنسرسیوم و انتخاب مدیران از سوی اعضا این کنسرسیوم فعالیت خود را آغاز خواهد کرد.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه
شکاف ۵۰۰ همتی بازار و کارخانه؛ پول دلالان می‌رسد، پول قطعه‌سازان نه