🔌 قطعی برق، نفس صنعت قطعه‌سازی را گرفت | هشدار قطعه‌سازان درباره توقف تولید


کد خبر : ۴۲۴۴ | تاریخ انتشار : ۱۸-۰۳-۱۴۰۴ - ۱۶:۱۳ - ۰۸-۰۶-۲۰۲۵ - ۱۶:۱۳ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

با شدت گرفتن قطعی‌های برق در شهرک‌های صنعتی، صنعت قطعه‌سازی کشور با کاهش چشمگیر تولید مواجه شده است. گزارش‌ها نشان می‌دهد در برخی واحدها، فعالیت به کمتر از ۵۰ درصد ظرفیت رسیده و قطعه‌سازان ماهانه تا ۹۶ ساعت خاموشی تجربه می‌کنند. این شرایط باعث افزایش هزینه‌ها، اختلال در زنجیره تأمین و توقف خطوط تولید خودروسازان شده است. در حالی که وزارت صمت از قطع برق بدون هماهنگی انتقاد کرده، نهاد ریاست‌جمهوری خواستار توقف این روند شده، اما بحران همچنان ادامه دارد.

در حالی که موج جدیدی از قطعی‌های برق، صنایع کشور را درگیر کرده، صنعت قطعه‌سازی بیشترین آسیب را از این بحران دیده است. براساس گزارش‌های رسمی، فعالیت کارخانه‌های قطعه‌سازی در شهرک‌های صنعتی طی هفته‌های اخیر به زیر ۵۰ درصد ظرفیت واقعی رسیده است.

🔻 ۹۶ ساعت قطعی برق در ماه؛ معادل ۱۱۵۲ ساعت در سال

به گفته فعالان صنعت، قطعه‌سازان در ماه تا ۹۶ ساعت با قطعی برق مواجه‌هستند. این خاموشی‌ها موجب توقف خطوط تولید، کاهش بهره‌وری، افزایش مصرف سوخت فسیلی برای ژنراتورها و در نهایت، افزایش قیمت تمام‌شده قطعات شده است.

🔻 اختلاف وزارتخانه‌ها درباره مدیریت برق صنایع

«سید محمد اتابک»، وزیر صنعت، معدن و تجارت، با انتقاد از تصمیم‌های خارج از توافق‌نامه، اعلام کرد در برخی موارد برق صنایع بدون اطلاع وزارت صمت قطع شده و این روند می‌تواند در هفته‌های آینده تشدید شود. این در حالی‌ است که وزارت نیرو معتقد است تأمین برق خانگی در اولویت قرار دارد.

🔻 پاسخ نهاد ریاست‌جمهوری: قطعی بدون هماهنگی ممنوع!

در واکنش به هشدارها، «ابراهیم شیخ» معاون وزیر صمت خبر داد که نهاد ریاست‌جمهوری دستور داده هیچ‌گونه قطعی برق در صنایع بدون اطلاع و برنامه‌ریزی قبلی انجام نشود. با این حال، اجرای این دستور همچنان با چالش مواجه است.

🔻 ضرر زنجیره‌ای برای خودروسازان

به گفته کارشناسان، تأخیر در تحویل قطعات، موجب توقف موقت برخی خطوط تولید خودروسازان نیز شده است. در نمایشگاه بین‌المللی قطعات خودرو تهران نیز چند شرکت به‌طور مستقیم از اختلال در تولید به دلیل بحران انرژی گلایه کردند.

صنعت قطعه‌سازی کشور در یکی از دشوارترین دوره‌های خود قرار گرفته؛ از یک‌سو با کمبود برق و از سوی دیگر با سیاست‌های ناهماهنگ بین نهادهای اجرایی روبروست. کارشناسان هشدار می‌دهند در صورت تداوم این روند، توقف گسترده تولید و افزایش قیمت خودرو در بازار دور از انتظار نیست.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد