درخواست فوری قطعه سازان برای رفع موانع گمرکی و تسهیل فرآیند واردات


کد خبر : ۴۹۴۹ | تاریخ انتشار : ۱۵-۰۷-۱۴۰۴ - ۱۵:۰۰ - ۰۷-۱۰-۲۰۲۵ - ۱۵:۰۰ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

کمیته ارز و گمرک انجمن تخصصی صنایع همگن ماشین‌سازی و قطعه‌سازان خودرو کشور (ISMAPA) در نامه‌ای رسمی به دکتر مدنی‌زاده، وزیر امور اقتصادی و دارایی، خواستار رفع فوری موانع گمرکی و اجرای اصلاحات ساختاری در این حوزه شد.
در این نامه با اشاره به تأثیر منفی پیچیدگی‌های اداری و رویه‌های غیرضروری گمرکی بر تولید داخلی آمده است: کُندی و توقف در تأمین مواد اولیه و قطعات، ادامه تولید را با مخاطره جدی مواجه کرده است.

خبر قطعه – بر اساس این گزارش، کمیته ارز و گمرک ISMAPA درخواست‌های فوری خود را برای رفع موانع گمرکی در چند محور اصلی ارائه کرده است.

در بخش تعرفه‌گذاری، بر یکپارچه‌سازی و تصحیح کدهای تعرفه‌ای تأکید شده تا از سردرگمی و تأخیر در فرآیند ترخیص جلوگیری شود.

همچنین، بازنگری در نرخ تعرفه قطعات مورد مطالبه قرار گرفته تا این نرخ به‌صورت منطقی کمتر از تعرفه محصول کامل باشد و از این طریق صرفه تولید داخلی حفظ گردد.

در حوزه رویه‌های گمرکی، این کمیته خواستار فعال شدن مسیر آبی یا ورود مستقیم برای واحدهای تولیدی شده و پیشنهاد کرده تشریفات گمرکی پس از ترخیص انجام شود.

همچنین، حذف الزام استفاده از ترخیص‌کاران به‌منظور تسهیل و مقررات‌زدایی از فرآیند ترخیص، از دیگر مطالبات این کمیته است تا صاحبان کالا بتوانند مستقیماً از طریق سیستم گمرک اقدام کنند.

در بخش فناوری و سامانه‌ها، اعضای کمیته خواستار دسترسی کامل و شفاف به سامانه کارشناس مجازی شدند تا صاحبان کالا بتوانند در تمام مراحل رسیدگی به پرونده، توضیحات و مستندات خود را ارائه دهند.

همچنین بر طراحی و پیاده‌سازی یک سامانه یکپارچه و ساده تأکید شده تا از تعدد سامانه‌ها و تشریفات اداری کاسته شود.

در حوزه لجستیک و کنترل کالا نیز احیای فرآیند حمل یکسره ماشین‌آلات مورد درخواست قرار گرفته تا از تخلیه و بارگیری مکرر، که موجب آسیب فیزیکی و تأخیر در تحویل می‌شود، جلوگیری گردد. علاوه بر این، کمیته خواستار حذف آزمایش‌های تکراری برای کالاهای با مشخصات ثابت شده تا از اتلاف هزینه و زمان بی‌دلیل پیشگیری شود.

در پایان این نامه، کمیته ارز ‌و گمرک انجمن از وزیر اقتصاد درخواست کرده است تا با برگزاری جلسه‌ای حضوری، زمینه بررسی و پیگیری این موارد فراهم شود.

این درخواست‌ها در چارچوب سیاست‌های «پادشکنندگی» و تحول اقتصادی دولت چهاردهم و با هدف تقویت تولید داخلی و پایداری زنجیره تأمین مطرح شده است.

در همین راستا، صمد حسن‌زاده، رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران، با تأکید بر نقش کلیدی دولت در تسهیل مسیرهای اقتصادی از جمله واردات، گفت: در حوزه سیاست‌های ارزی، تجربه تازه تالار دوم کار بسیار ارزشمندی بود و نشان داد در صورت ایجاد میدان نقش‌آفرینی برای بخش خصوصی، نتایج مطلوبی حاصل می‌شود.

او با اشاره به لزوم تجدیدنظر در سیاست‌های ارزی کشور افزود: برای عملیاتی شدن مسیر واردات بدون انتقال ارز باید دولت تسهیل‌گر باشد و برای تک‌نرخی شدن ارز نیز برنامه‌ریزی تدریجی و منطقی انجام شود.

حسن‌زاده همچنین با ابراز حمایت از رویکرد چابک‌سازی دولت و تمرکززدایی از فرایندهای اداری، خاطرنشان کرد: بخش خصوصی آماده همکاری کامل با دولت برای گره‌گشایی از مسائل اقتصادی کشور است.

این اظهارات در شرایطی مطرح می‌شود که فعالان صنعت خودرو و قطعه‌سازی، رفع موانع گمرکی و اصلاح فرآیندهای ارزی را پیش‌شرط پایداری تولید و جلوگیری از توقف زنجیره تأمین می‌دانند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم