ورود وزارت دفاع به قطعه‌سازی خودرو/ آمادگی جهت همکاری با خودروسازان


کد خبر : ۵۳۵۲ | تاریخ انتشار : ۰۱-۰۹-۱۴۰۴ - ۹:۵۴ - ۲۲-۱۱-۲۰۲۵ - ۹:۵۴ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

وزیر دفاع گفت که این وزارتخانه برای همکاری با بخش خصوصی در راستای تسهیل در حوزه خودروسازی به‌طور صددرصد آمادگی کامل دارد.

امیر سرتیپ عزیز نصیرزاده وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح، درباره همکاری وزارت دفاع با دستگاه‌ها و بخش‌های ‌ذی‌ربط برای تسهیل حوزه خودروسازی، گفت: طبق بند (ب) ماده ۱۰۲ برنامه هفتم، وزارت دفاع مکلف است با بخش خصوصی همکاری کند و از ظرفیت‌ها، تجربیات و پیشرفت‌های صنایع غیرنظامی و شرکت‌های دانش‌بنیان در توسعه صنایع دفاعی بهره ببرد.

خبر قطعه – وی با اشاره به عدم شناخت صنایع خودروسازی از ظرفیت‌های وزارت دفاع در این حوزه افزود: در زمان حاضر وزارت دفاع در زمینه قطعه‌سازی خودرو از جمله ECU، سیستم ترمز و قطعات الکترونیکی فعال است و همکاری‌هایی هم دارد اما سطح این همکاری‌ها کم است، گاهی اوقات برخی صنایع شناخت کافی از توانمندی‌های وزارت دفاع ندارند و ترجیح می‌دهند از خارج کشور خرید کنند.

وزیر دفاع تصریح کرد: ما در راستای افزایش این شناخت، در دهه فجر سال گذشته نمایشگاهی در هیأت دولت برگزار کردیم تا وزرا با ظرفیت‌های صنعت دفاعی آشنا شوند و از این توانمندی‌ها در بخش‌های مختلف از جمله خودروسازی بهره‌مند شوند و ظریف‌ها به بخش خصوصی نیز سرریز شود اما وضعیت همکاری فعلی با بخش خصوصی رضایت‌بخش نیست.

نصیرزاده تأکید کرد: ما می‌توانیم بسیار بهتر عمل کنیم و امیدواریم اقدامات نظارتی مجلس باعث شود هم وزارت دفاع و هم بخش خصوصی در این مسیر فعال‌تر شوند.

وی در گفت‌وگو با خانه ملت همچنین به توانمندی وزارت دفاع در ساخت انواع باتری اشاره کرد و گفت: وقتی توان داخلی برای تولید وجود دارد، واردات این محصولات و خروج ارز از کشور منطقی نیست. لازم است سازوکار لازم در سایر نهادها و وزارتخانه‌ها فراهم شود تا همکاری با وزارت دفاع افزایش یابد.

امیر سرتیپ نصیرزاده در پایان تصریح کرد: وزارت دفاع برای همکاری با بخش خصوصی در راستای تسهیل در حوزه خودروسازی به‌طور صددرصد آمادگی کامل دارد.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!