کیفیت در خودروسازی الزام است نه ترجیح/ تشکیل کمیته کیفیت در انجمن قطعهسازان تهران
کد خبر : ۵۶۵۱ | تاریخ انتشار : ۰۶-۱۰-۱۴۰۴ - ۱۰:۱۲ - ۲۷-۱۲-۲۰۲۵ - ۱۰:۱۲ | مدت مطالعه: |
نسخه چاپی
جواد علی نژاد، عضو هیئتمدیره انجمن همگن قطعهسازان استان تهران و رئیس کمیته کیفیت خودرو با تأکید بر اینکه «کیفیت در صنعت خودروسازی یک انتخاب نیست بلکه یک الزام است»، از تصمیم این انجمن برای تشکیل کمیته کیفیت بهمنظور پیگیری جدی ارتقای کیفی در صنعت خودرو خبر داد.
به گفته علی نژاد، صنعت خودروسازی جهان، امروز در حال عبور از نسل چهارم کیفیت است؛ نسلی که در آن سیستمسازیهای هوشمند، نظارت دادهمحور و سازوکارهای پیشرفته تضمین کیفیت نقش محوری دارند.
خبر قطعه – او افزود: در حالی که جهان به این سطح از کیفیت رسیده، ما نباید در سطوح پایینتر متوقف بمانیم و لازم است نگاهمان به کیفیت فراتر از کنترلهای ساده QC باشد و تلاش کنیم کیفیت را به معنای واقعی و جامع آن پیادهسازی کنیم.
رئیس کمیته کیفیت خودرو ، کیفیت را در سه حوزه اصلی قابل بررسی دانست و گفت: نخست حوزه “اکوسیستم کیفیت” که حاصل عملکرد درست زنجیرهای از تأمین مواد اولیه، قطعهسازی، لجستیک، خودروسازی، خدمات پس از فروش و حتی انتظارات بازار است و کیفیت بدون شکلگیری صحیح این اکوسیستم در کنار ایجاد شفافسازی عملاً قابل تحقق نیست.
او ادامه داد: حوزه دوم کیفیت در سطح “محصول” است که شامل طراحی ، مراحل تکوین محصول ، تولید انبوه، استقرار سیستمهای تضمین کیفیت (پایداری کیفیت)، پایش و سنجش اثربخشی کیفیت و در نهایت خدمات پس از فروش را در بر میگیرد.
حوزه سوم هم مربوط به سیاست های کشور در خصوص تسهیل گری در واردات ماشین آلات به روز و تکنولوژی های مرتبط است که در حال حاضر متاسفانه در بدترین وضعیت ممکن قرار دارد.
علی نژاد با اشاره به افزایش تنوع خودروهای وارداتی، مونتاژی و تولید داخل و همچنین بالا رفتن سطح انتظار عمومی ، تأکید کرد: در چنین شرایطی اهمیت کیفیت بیش از گذشته خود را نشان میدهد و بدون ارتقای واقعی کیفیت، امکان ایجاد “رقابتپذیری پایدار” در صنعت خودرو وجود ندارد. بر همین اساس انجمن همگن قطعهسازان تهران تصمیم گرفته با تشکیل کمیته کیفیت خودرو ، بهصورت کارامد ، مستمر و سیستمی این موضوع را دنبال کند و به نتیجه برساند.
وی افزود: برای این منظور تلاش می کنیم کارگروه های تخصصی تشکیل دهیم و به استقبال موضوعات مرتبط برویم و با توجه به ارتباط گسترده انجمن با اعضای خود که همان قطعهسازان هستند ، بتوانیم نقش مؤثری در شناسایی چالشهای ریشهای کیفیت و رفع آنها داشته باشیم.
علی نژاد درباره تأثیر تحریمها بر کیفیت نیز اظهار داشت: که قطعه سازان به عنوان بخش خصوصی ، خود با توان بالا ، بر تحریم ها چیره گشتند و با یافتن راه های گوناگون تولید خود را ادامه دادند ولی ضربه تحریم بر کیفیت ، بیشتر مربوط به از دست رفتن نظارت های تخصصی خودروسازانی مثل رنو و عدم پرداخت بهای کیفیت توسط خودروسازان داخلی و بعضا عدم شفافیت ها می باشد . البته که کیفیت قیمت دارد و نمی توان بدون پرداخت بهای آن ، انتظار کیفیت داشت!
علی نژاد یکی از راهکارهای اصلی ارتقای کیفیت را «بازطراحی همان سیستمهای نظارت، بازخورد و ایجاد مکانیزمهای مؤثر در اکوسیستم کیفیت و برقراری رابطه دو طرفه » دانست و عنوان نمود در کنار موضوعات فوق الذکر صنعت خودرو می باید با اتحاد خود و استفاده از روش های هوشمندانه، برای همه عوامل راه حل تعریف نماید و با تمام توان پیگیری نماید .