پرداخت بخشی از مطالبات قطعه‌سازان از محل تسهیلات ۲۰ همتی ایران‌خودرو


کد خبر : ۵۶۷۱ | تاریخ انتشار : ۰۸-۱۰-۱۴۰۴ - ۸:۴۷ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان کشور، اعلام کرد دو بسته تسهیلاتی ۲۰ هزار میلیارد تومانی که از سوی بانک مرکزی برای حمایت از صنعت خودرو تصویب شده، تاکنون به‌صورت نامتوازن اجرایی شده است.

به گفته نجفی‌منش، طی روزهای اخیر یکی از این بسته‌های تسهیلاتی برای گروه صنعتی ایران‌خودرو وارد فاز عملیاتی شده و حتی بخشی از مطالبات قطعه‌سازان از این محل پرداخت شده است. با این حال، تسهیلات مصوب برای گروه خودروسازی سایپا هنوز به مرحله اجرا نرسیده و این موضوع همچنان موجب تداوم فشار مالی بر قطعه‌سازان طرف قرارداد این خودروساز شده است.

خبر قطعه – رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه، دلیل اجرای سریع‌تر این تسهیلات در ایران‌خودرو را مرتبط با فرآیند خصوصی‌سازی این شرکت دانست و گفت ساختار جدید مالکیتی و مدیریتی ایران‌خودرو، امکان تصمیم‌گیری و همکاری مؤثرتر با شبکه بانکی را فراهم کرده است. او ابراز امیدواری کرد که فرآیند مشابه هرچه سریع‌تر در سایپا نیز طی شود، چرا که بخش قابل توجهی از مطالبات معوق قطعه‌سازان به این خودروساز بازمی‌گردد.

نجفی‌منش همچنین با اشاره به برنامه‌های انجمن برای توسعه حضور بین‌المللی قطعه‌سازان ایرانی، از برنامه‌ریزی برای حضور فعال در نمایشگاه «اتومکانیکا دهلی‌نو» در اواخر سال جاری خبر داد. به گفته او، هند به‌عنوان یکی از قطب‌های نوظهور صنعت خودرو و قطعه‌سازی جهان، ظرفیت بالایی برای همکاری مشترک با ایران دارد.

وی افزود نزدیکی فرهنگی، ظرفیت بازار و نیاز متقابل صنایع خودرویی دو کشور، زمینه مناسبی را برای صادرات قطعات ایرانی به هند و همچنین تأمین بخشی از نیازهای داخلی از این کشور فراهم می‌کند. به گفته رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه، برقراری ارتباط مستقیم میان قطعه‌سازان ایرانی و خودروسازان و تأمین‌کنندگان هندی می‌تواند به تنوع بازارهای صادراتی و کاهش ریسک‌های ناشی از محدودیت‌های داخلی کمک کند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

بازدید مدیرعامل و مدیران ارشد ساپکو از گروه پژوهش صنعت مدرن
مخالفان خصوصی‌سازی بار دیگر پرونده ایران‌خودرو را باز کردند
کیفیت خودرو؛ محصول زنجیره‌ای معیوب یا قربانی سیاست‌گذاری؟
کیفیت خودرو زیر ذره‌بین مشتری؛ روایت ساپکو از بهبود ۲۶ درصدی و محدودیت‌های پابرجا
دبیر انجمن خودروسازان ایران خواستار اصلاح شیوه قیمت‌گذاری شد
نبود زنجیره تأمین پایدار، چالش اصلی قطعه‌سازی در ایران است
کیفیت در ایران، برآیند سیاست‌گذاری است نه صرفاً تولید
زنگ خطر برای زنجیره تأمین خودرو؛ توقف ورودی ایران‌خودرو و تهدید معیشت صدها هزار کارگر
ارز ۱۳۰ هزار تومانی نفس قطعه‌سازان خصوصی را گرفت
صنعت خودرو؛ افت تولید در خط مقدم، رونق آماری در حاشیه
افزایش شدید نرخ ارز و مواد اولیه، صنعت قطعه‌سازی را به مرز فروپاشی رسانده است
خودروساز همه‌چیز را گران می‌خرد اما مجبور است ارزان بفروشد
“کیفیت خودرو” در گرو عملکرد کارامد اکوسیستم خودرو، زیر ساخت و سیاست های حاکمیت
انتقال ارز به تالار دوم؛ فشار ارزی چگونه قطعه‌سازان را به کانون زیان صنعت خودرو تبدیل کرد؟
برندگان و بازندگان قیمت گذاری دستوری
حلقه گم‌شده صنعت خودرو ایران از نگاه رئیس انجمن مدیریت کیفیت!
قطعه‌سازان در خط مقدم شوک ارزی؛ وقتی هزینه‌ها بالا می‌رود اما قیمت‌ها نه
قیمت‌گذاری دستوری ۸۴۰ همت زیان به صنعت و دولت وارد کرد
درخواست پرداخت ۶۰ روزه مطالبات قطعه‌سازان کوچک؛ هشدار درباره توقف زنجیره تأمین ایران‌خودرو
سقوط تولید و انفجار خودروهای ناقص؛ زنگ خطر جدی برای صنعت خودرو
بسته حمایتی ۷۰۰ همتی صنایع باید دست‌کم دو برابر شود
مهمترین مشکلات صنعت خودرو؛ از قیمت‌گذاری دستوری، کمبود نقدینگی در زنجیره ارزش تا عدم تخصیص منظم ارز