ضربه به فولاد، زنجیره خودرو را لرزاند؛ افت تولید در راه است؟
کد خبر : ۶۲۸۲ | تاریخ انتشار : ۳۱-۰۱-۱۴۰۵ - ۹:۴۳ | مدت مطالعه: |
نسخه چاپی
رییس انجمن قطعهسازان هشدار میدهد تداوم اختلال در تامین مواد اولیه و بحران نقدینگی، تولید خودرو را از ظرفیت واقعی دور کرده و اگر مدیریت نشود، بازار با موج تازهای از افزایش قیمت مواجه خواهد شد.
محمدرضا نجفیمنش، رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی، با اشاره به تبعات حملات اخیر به صنایع فولادی، از شکلگیری یک زنجیره اختلال در صنعت خودرو خبر داد؛ اختلالی که به گفته او، مستقیما خود را در کاهش تولید و به دنبال آن افزایش احتمالی قیمتها نشان خواهد داد.
به گفته نجفیمنش، تولید خودرو در حال حاضر به دلیل مشکلات جدی در تامین قطعات و کمبود نقدینگی، پایینتر از ظرفیت واقعی خطوط تولید جریان دارد.
خبر قطعه – او تاکید میکند این افت تولید، تعادل عرضه و تقاضا را برهم زده و بازار را در معرض نوسان قرار داده است.
او با بیان اینکه در کوتاهمدت ممکن است بخشی از کمبود عرضه از مسیر واردات جبران شود، تصریح میکند: واردات تنها یک مُسکن موقت است و نمیتواند جایگزین حل مشکلات ریشهای در تولید داخل باشد.
به اعتقاد او، اگر چالشهای داخلی بهویژه در حوزه تامین مالی برطرف نشود، بازار به ثبات نخواهد رسید.
نجفیمنش در عین حال پیشبینی دقیق از میزان کاهش تولید یا اثر آن بر قیمتها را در شرایط فعلی دشوار میداند و میگوید: بازار خودرو بهشدت وابسته به تصمیمات مدیریتی است و هرگونه تغییر در سیاستها میتواند مسیر آن را عوض کند.
او یکی از مهمترین گرههای صنعت خودرو را بحران نقدینگی میداند؛ بحرانی که به گفته او، باعث شده پرداخت مطالبات قطعهسازان با تاخیرهای طولانی انجام شود.
نجفیمنش میگوید: معوقات در برخی موارد به بیش از ۱۲۰ تا ۱۳۰ روز رسیده و همین موضوع، روند تامین قطعه را مختل کرده است.
رییس انجمن قطعهسازان راهکار را در اصلاح فوری نظام پرداخت میداند و تاکید میکند: پرداختها باید نقدی یا حداکثر با تاخیر یکماهه انجام شود تا تولید به مسیر پایدار برگردد.
او معتقد است تزریق منابع مالی و تسویه معوقات، شرط اصلی احیای ظرفیت تولید در خودروسازی است.
نجفیمنش در ادامه به اثر تورم بر بازار خودرو اشاره کرده و میگوید: تورم بالای سال گذشته که به حدود ۷۰ درصد رسید، همچنان اثر خود را بر قیمتها حفظ کرده است.
به گفته او، هرچند انتظار تکرار چنین سطحی از تورم در سال جاری نمیرود، اما تبعات آن هنوز در بازار باقی است.
او همچنین از سیاستهای قیمتگذاری دولتی انتقاد کرده و معتقد است دخالت مستقیم دولت، یکی از عوامل تشدید نوسانات بازار است.
نجفیمنش میگوید: قیمتگذاری باید به مکانیزم عرضه و تقاضا سپرده شود؛ در غیر این صورت، هم تولیدکننده تحت فشار قرار میگیرد و هم مصرفکننده قدرت خرید خود را از دست میدهد.
به گفته او، تعطیلیهای مکرر خطوط تولید نیز به تشدید افت تولید دامن زده و بازگشت به شرایط عادی را دشوارتر کرده است.
نجفیمنش تاکید میکند که احیای تولید نیازمند برنامهریزی دقیق، تامین پایدار منابع مالی و مدیریت موثر زنجیره تامین است.
او در پایان با اشاره به مجموعه راهکارهای پیشنهادی میگوید: تزریق نقدینگی، کاهش معوقات، اصلاح سیاستهای قیمتگذاری و برنامهریزی منظم تولید، میتواند صنعت خودرو را از وضعیت فعلی خارج کند.
به اعتقاد او، اگر این اقدامات بهصورت هماهنگ اجرا شود، نهتنها امکان عبور از بحران وجود دارد، بلکه صنعت خودرو میتواند دوباره به مسیر رشد بازگردد.