صنعت قطعه‌سازی زیر بمباران داخلی


کد خبر : ۶۳۲۱ | تاریخ انتشار : ۱۱-۰۲-۱۴۰۵ - ۲۰:۳۱ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

جواد علی‌نژاد عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان استان تهران با اشاره به فشارهای طاقت‌فرسای سال گذشته بر صنعت قطعه‌سازی شامل عدم وصول مطالبات، عدم تعدیل قیمت‌ها، مشکلات ارزی و گمرکی، تغییر نرخ ارز، کمبود نقدینگی، ناترازی انرژی، تورم، تحریم، فرسودگی ماشین‌آلات، بی‌مهری دولت و چالش‌های منابع انسانی، گفت: این صنعت با ورود به جنگ، وارد فاز جدی‌تری از فشارها شد، اما به جای حمایت، ضربه اصلی از داخل خورد و سازمان‌هایی مانند تأمین اجتماعی و دارایی دست به کار شده و بمباران اصلی را انجام دادند.

خبر قطعه – وی این وضعیت را روایت یک تراژدی دردناک دانست و تصریح کرد: این گونه تصمیم‌گیری‌ها نشان می‌دهد که یک کشور چگونه تصمیم می‌گیرد جهان سوم بماند و اقتصاد مولد و صنعت تخصصی خود را هدف قرار دهد تا مسیر توسعه پایدار نابود شود.

عضو هیئت مدیره انجمن قطعه‌سازان افزود: در این روزهای سخت، به جز تصویر متظاهرانه‌ای از حمایت، همه برای نابودی باقی‌مانده صنعت دندان تیز کرده‌اند و قصد دارند بار تمام بدهکاری‌ها و کاستی‌های گذشته را بر دوش صنعت ساخت و بخش خصوصی بیندازند.

علی‌نژاد تأکید کرد: تصمیم‌گیران کلان کشور باید اهمیت تولید و نقش آن در توسعه را درک کنند و با بهره‌گیری از درس‌های آموخته‌شده و الگوهای موفق جهانی، هرچه سریع‌تر نسبت به احیای باقی‌مانده این صنعت و انجام اقدامات اصلاحی اقدام کنند.

وی در خصوص راهکارهای نجات صنعت قطعه‌سازی خواست: پرداخت فوری مطالبات قبلی توسط خودروسازان، کاهش دوره وصول به ۳۰ روز، تعدیل آنلاین قیمت‌ها متناسب با تورم، حمایت دولت از تأمین نقدینگی، تسهیل‌گری ارزی و واردات مواد اولیه، و همچنین اقدام صحیح سازمان‌هایی مانند تأمین اجتماعی و دارایی در جهت کمک به تولید در شرایط سخت کنونی.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه