مطالبات قطعه‌سازان در کانون توجه جلسه انجمن؛ از سایپا تا تأمین اجتماعی


کد خبر : ۶۴۲۶ | تاریخ انتشار : ۲۳-۰۲-۱۴۰۵ - ۱۱:۱۶ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

در دویست‌وچهل‌وسومین جلسه هیأت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان تهران، موضوع مطالبات قطعه‌سازان، مشکلات پرداخت در گروه سایپا، اصلاح قراردادها و تقویت پیگیری‌های صنفی و رسانه‌ای مورد بررسی قرار گرفت و اعضا بر ضرورت انسجام بیشتر در مسیر مطالبه‌گری تأکید کردند.

در این جلسه، محمد انگورج مدیرعامل شرکت مانیان‌خودرو به همراه مهندس فراهانی مدیر بازرگانی این مجموعه، گزارشی از نیازهای خودروهای تجاری در حوزه تأمین قطعات ارائه کردند. بر این اساس مقرر شد فهرست نیازهای مطرح‌شده به تفکیک حوزه‌های تخصصی جمع‌آوری و پس از انجام مذاکرات با قطعه‌سازان مرتبط، نتیجه به اعضای انجمن اطلاع‌رسانی شود.

خبر قطعه – همچنین مهندس منجی مدیرعامل یاپکو، ضمن تشریح ظرفیت‌ها و فعالیت‌های این مجموعه، پیشنهادهایی را برای بهبود روند پیگیری‌ها و افزایش اثربخشی اقدامات انجمن مطرح کرد.

در ادامه جلسه، اعضای هیأت‌مدیره مصوب کردند شرح اقدامات و پیگیری‌های انجام‌شده درباره مطالبات قطعه‌سازان به‌صورت مدون تهیه و در اختیار اعضا قرار گیرد. همچنین مقرر شد گزارش عملکرد انجمن نیز به‌صورت مکتوب تدوین و به اعضای هیأت‌مدیره ارائه شود.

بخش دیگری از جلسه به بررسی مشکلات ناشی از عدم اجرای برخی قوانین اختصاص داشت. در این زمینه، اعضا تصویب کردند با استناد به احکام قانونی، نامه‌ای درباره عدم اجرای قانون توسط سازمان تأمین اجتماعی خطاب به دادستان کل کشور تنظیم و از طریق انجمن کشوری پیگیری شود.

در ادامه، محمد سهامیان مقدم از قطعه‌سازان حاضر در جلسه، خواستار پیگیری جدی‌تر مطالبات قطعه‌سازان از گروه سایپا شد و بر ضرورت تبیین دقیق‌تر مشکلات مرتبط با این خودروساز تأکید کرد.

مهندس جلالی نیز پیشنهاد داد موضوع عدالت در پرداخت‌ها به قطعه‌سازان از سوی سایپا به‌صورت رسمی مطالبه و به‌طور مستمر رصد شود.

آقای خباز، از دیگر اعضای مدعو، با اشاره به عدم اجرای برخی قوانین، خواستار پیگیری جدی‌تر این موضوع و همچنین نظارت بر رعایت عدالت در پرداخت‌ها شد. وی همچنین بر ضرورت تدوین استراتژی‌ها و تاکتیک‌های مشخص برای اصلاح قراردادها و ایجاد انسجام بیشتر در مطالبه‌گری صنفی تأکید کرد.

آقای شیخی از شرکت صنعت گستر ساینا نیز خواستار برخورد هماهنگ‌تر و جدی‌تر با بی‌نظمی‌های موجود در پرداخت‌های گروه سایپا شد.

همچنین آقای پاکزاد از شرکت ریخته‌گری صدرا ذوب پارس، بر لزوم پیگیری جدی‌تر موضوع دریافت خودرو در ازای مطالبات قطعه‌سازان تأکید کرد.

آقای علی‌نژاد نیز پیشنهاد داد سازوکارهایی برای افزایش اتحاد و همگرایی اعضا در اجرای سیاست‌های هماهنگ صنفی طراحی شود.

در ادامه، مهرداد آلان با اشاره به تجربیات قراردادهای صنعتی در اتحادیه اروپا، خواستار بررسی و استفاده از این الگوها در اصلاح و تنظیم قراردادهای داخلی شد.

آقای قانعی از شرکت مبتکران ابزار دقیق نیز بر ضرورت پیگیری حقوقی جمعی و مقابله با رفتارهای مخل وحدت و انسجام صنفی تأکید کرد.

در پایان این نشست، اعضای هیأت‌مدیره و مهمانان جلسه، بر ضرورت تقویت فعالیت‌های رسانه‌ای انجمن و همچنین پیگیری فعالانه‌تر مسائل مرتبط با گروه سایپا تأکید کردند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه