قطعه‌سازان زیر فشار بدهی و گرانی مواد اولیه؛ «روزهای سخت صنعت خودرو در راه است»


کد خبر : ۶۴۹۹ | تاریخ انتشار : ۰۵-۰۳-۱۴۰۵ - ۹:۳۶ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

عضو انجمن قطعه‌سازان استان تهران با اشاره به رشد مداوم هزینه تولید و ابهام در تسویه مطالبات از خودروسازان، هشدار داد در صورت ادامه روند فعلی، تعدیل نیرو و تعطیلی بخشی از واحدهای قطعه‌سازی در روزهای پیش رو دور از انتظار نخواهد بود.

مهدی عیوض‌پور، می‌گوید برآورد دقیق بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان در شرایط فعلی عملاً ممکن نیست؛ چرا که با افزایش روزانه قیمت مواد اولیه و قطعات نیمه‌ساخته، ارقام بدهی نیز به‌طور مداوم تغییر می‌کند.

خبر قطعه –  او درباره پیامدهای ادامه این روند برای صنعت خودرو هشدار داد و گفت فشار ناشی از قیمت‌گذاری دستوری در سال‌های گذشته، همراه با آنچه «توزیع نامتوازن منابع مالی» توصیف کرد، آسیب گسترده‌ای به زنجیره تأمین خودرو وارد کرده است.

عیوض‌پور معتقد است اگر شرایط به همین شکل ادامه پیدا کند، حتی در خوش‌بینانه‌ترین سناریو نیز طی روزهای آینده تعدیل نیرو و تعطیلی بخشی از واحدهای کوچک و متوسط قطعه‌سازی دور از انتظار نخواهد بود.

این فعال صنعت قطعه‌سازی، بخش مهمی از وضعیت کنونی را نتیجه سیاست‌گذاری‌های سال‌های گذشته دانست و تأکید کرد ادامه فعالیت در این شرایط، بدون شفافیت در پرداخت‌ها و رعایت عدالت در تخصیص منابع مالی، برای بسیاری از تولیدکنندگان دشوارتر خواهد شد.

به گفته او، اگر مدیران فعلی صنعت خودرو در بخش خصوصی به دنبال حفظ همراهی قطعه‌سازان هستند، باید سازوکار توزیع منابع را شفاف‌تر کنند و امکان دسترسی هر سازنده به اطلاعات مالی مرتبط با خود را فراهم آورند.

عیوض‌پور همچنین درباره اصلاح سازوکار قیمت‌گذاری و تأمین مالی در صنعت خودرو گفت تغییر ساختاری در خودروسازانی که به گفته او دهه‌ها با الگوی دولتی اداره شده‌اند، فرآیندی کوتاه‌مدت نیست و نیازمند برنامه‌ریزی، منابع مالی و همراهی همه بازیگران این صنعت است.

او در پایان با اشاره به کاهش امید در میان بسیاری از قطعه‌سازان کوچک و متوسط هشدار داد نگاه تفکیک‌کننده میان سازندگان و شکل‌گیری تصور «خودی و غیرخودی» در این صنعت، بیش از گذشته در حال تقویت شدن است؛ روندی که به گفته او می‌تواند شکاف در زنجیره تولید را عمیق‌تر کند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه
شکاف ۵۰۰ همتی بازار و کارخانه؛ پول دلالان می‌رسد، پول قطعه‌سازان نه