پس از خصوصی‌سازی، شکایتی از پرداخت مطالبات ایران‌خودرو نداشته‌ایم


کد خبر : ۶۶۶۰ | تاریخ انتشار : ۳۰-۰۳-۱۴۰۵ - ۱۴:۵۹ - ۲۰-۰۶-۲۰۲۶ - ۱۴:۵۹ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور، درباره وضعیت پرداخت مطالبات قطعه‌سازان از سوی ایران‌خودرو اظهار کرد: معمولاً اگر قطعه‌سازان در زمینه دریافت مطالبات خود با مشکلی مواجه شوند، موضوع را به انجمن منتقل می‌کنند، اما تاکنون شکایتی درباره عدم پرداخت مطالبات از سوی ایران‌خودرو دریافت نکرده‌ایم.

وی با اشاره به پیشنهاد انجمن برای کاهش دوره پرداخت مطالبات افزود: در گذشته پرداخت‌ها به‌صورت ۱۲۰ روزه انجام می‌شد، اما با توجه به افزایش هزینه‌ها و نیاز واحدهای تولیدی به نقدینگی، پیشنهاد کردیم این دوره به یک ماه کاهش پیدا کند.

خبر قطعه – نجفی‌منش ادامه داد: برای اجرای کامل این پیشنهاد، ایران‌خودرو به منابع نقدی قابل‌توجهی نیاز دارد. به همین دلیل پیشنهاد دیگری نیز ارائه کرده‌ایم تا این فرآیند به‌صورت تدریجی اجرا شود؛ به‌گونه‌ای که در ابتدا بخشی از خریدهای قطعه‌سازان مشمول پرداخت یک‌ماهه شوند و به‌تدریج این سهم افزایش یابد.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور تأکید کرد: اجرای تدریجی این طرح می‌تواند بدون ایجاد فشار سنگین بر نقدینگی خودروساز، به بهبود وضعیت مالی قطعه‌سازان به‌ویژه واحدهای کوچک‌تر کمک کند و ثبات بیشتری را در فعالیت آن‌ها به وجود آورد.

وی در پاسخ به این پرسش که وضعیت پرداخت‌ها در دوره مدیریت دولتی ایران‌خودرو چگونه بوده است، گفت: در آن دوره معمولاً با عقب‌ماندگی در پرداخت‌ها مواجه بودیم و زمان تسویه مطالبات طولانی می‌شد، اما پس از واگذاری مدیریت به بخش خصوصی، خوشبختانه اقداماتی انجام شده که موجب شده پرداخت‌ها نظم و نسق بهتری پیدا کند.

نجفی‌منش همچنین درباره ارزیابی قطعه‌سازان از عملکرد ایران‌خودرو پس از خصوصی‌سازی اظهار کرد: در خصوص دستاوردهای عملیاتی خودروساز بهتر است مدیران شرکت توضیح دهند، اما آنچه از سوی زنجیره تأمین قابل مشاهده است، رضایت بسیار بیشتر قطعه‌سازان نسبت به گذشته است.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران