دولت از جیب مردم کسری‌ها را جبران می‌کند/ قیمت برخی مواد اولیه تا ۳ برابر جهش کرد


کد خبر : ۶۶۸۲ | تاریخ انتشار : ۰۸-۰۴-۱۴۰۵ - ۸:۲۱ - ۲۹-۰۶-۲۰۲۶ - ۸:۲۱ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

بهرام طیبی عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان استان تهران گفت: مواد اولیه در بورس کالا بر مبنای فوب خلیج فارس قیمت‌گذاری می‌شود و با هر افزایش نرخ ارز، قیمت مواد اولیه نیز افزایش پیدا می‌کند.

وی افزود: بهانه‌ای به نام جنگ ایجاد شده است. بخشی از پتروشیمی‌های کشور آسیب دیده‌اند اما برخی عرضه‌کنندگان با استناد به این موضوع، میزان عرضه را کاهش داده‌اند و قیمت‌ها را افزایش داده‌اند. به گفته وی، قیمت پایه برخی مواد اولیه در مقایسه با بهمن ۱۴۰۴ حدود سه برابر شده است.

خبر قطعه – طیبی ادامه داد: زمانی که قیمت پایه افزایش پیدا می‌کند و عرضه نیز کاهش می‌یابد، رقابت در بورس کالا شکل می‌گیرد و قیمت‌ها بالاتر می‌رود؛ به عنوان مثال، برخی مواد لاستیکی که قیمت پایه آن‌ها حدود ۲۶۰ تا ۳۰۰ هزار تومان بوده، در نهایت با رقابت به حدود ۶۵۰ هزار تومان در هر کیلوگرم می‌رسد.

عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان استان تهران اظهار کرد: این مواد با چنین قیمت‌هایی به دست مصرف‌کننده واقعی نمی‌رسد و تولیدکنندگان توان خرید با این نرخ‌ها را ندارند. حتی اگر خرید انجام شود، قطعه‌ساز نمی‌تواند خودروساز را برای پذیرش افزایش چند برابری هزینه‌های تولید مجاب کند.

وی با اشاره به افزایش نیاز نقدینگی برای خرید مواد اولیه گفت: پیش از این خرید یک تریلی حدود ۲۰ تنی از برخی مواد اولیه نزدیک به ۲ میلیارد و ۶۰۰ تا ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان هزینه داشت اما اکنون همان میزان مواد با قیمت‌های جدید به حدود ۱۲ تا ۱۲.۵ میلیارد تومان رسیده است.

طیبی همچنین از افزایش قیمت سایر نهاده‌های تولید خبر داد و گفت: آلومینیوم، فولاد، مس، مواد شیمیایی، مواد پلیمری و پلی‌آمیدی با رشد قابل توجه قیمت مواجه شده‌اند. به گفته وی، برخی گریدهای فولاد نیز نسبت به گذشته نزدیک به سه برابر افزایش قیمت داشته‌اند.

وی تأکید کرد: یکی از عوامل مهم گرانی مواد اولیه، سیاست‌های دولت است. دولت نتوانسته قیمت بنزین را افزایش دهد اما هزینه‌های مختلف از جمله مواد اولیه، برق، گاز، مخابرات و سایر هزینه‌های تولید افزایش یافته و این موضوع در نهایت بر قیمت تمام‌شده کالاها اثر گذاشته است.

عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان استان تهران هشدار داد: با قیمت‌های فعلی، بسیاری از سازندگان پس از مدتی دیگر توان تولید نخواهند داشت؛ مگر اینکه نقدینگی کافی در اختیار داشته باشند. در حال حاضر فروشندگان مواد اولیه پیش‌فاکتورهای کوتاه‌مدت صادر می‌کنند و در صورت عدم تسویه در همان روز، قیمت‌های جدید ملاک قرار می‌گیرد که این موضوع فشار مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد کرده است.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران