بروکراسی تأیید قطعات، ترمز توسعه خودرو؛ فرآیندهای چندساله، خودروسازان را از نوآوری میترساند
کد خبر : ۶۷۰۹ | تاریخ انتشار : ۰۸-۰۴-۱۴۰۵ - ۱۳:۱۴ - ۲۹-۰۶-۲۰۲۶ - ۱۳:۱۴ | مدت مطالعه: |
نسخه چاپی
امیرحسین جلالی، نایبرئیس انجمن قطعهسازان استان تهران، با انتقاد از ناهماهنگی میان مستندات فنی و قطعات مورد استفاده در خطوط تولید، طولانی بودن فرآیند تأیید قطعات و نبود زمانبندی مشخص برای بررسی آنها را از مهمترین موانع ارتقای کیفیت و توسعه محصول در صنعت خودرو دانست و تأکید کرد که ادامه این روند، علاوه بر تحمیل هزینههای سنگین به قطعهسازان، موجب میشود پروژههای توسعهای با تأخیرهای چندساله مواجه شوند و حتی پیش از دریافت تأییدیه، از چرخه تولید خارج شوند؛ موضوعی که به گفته او، انگیزه سرمایهگذاری و نوآوری در زنجیره تأمین را به شدت کاهش داده و نیازمند اصلاح فوری فرآیندهای تکوین، تأیید قطعات و تعیین ضربالاجلهای مشخص برای تصمیمگیری است.
خبر قطعه – جلالی در نشست کمیته کیفیت خودرو با انتقاد از ناهماهنگی میان مدارک فنی و قطعات مورد استفاده در خطوط تولید، گفت طولانی شدن فرآیند تأیید قطعات و نبود زمانبندی مشخص، نهتنها هزینههای قطعهسازان را افزایش داده، بلکه انگیزه توسعه محصولات جدید را نیز از بین برده است.
نایبرئیس انجمن قطعهسازان استان تهران، با اشاره به یکی از چالشهای مهم زنجیره تأمین صنعت خودرو اظهار کرد: نخست باید مشکل اصلی را شناسایی و برطرف کنیم؛ اینکه اطلاعات و مستندات موجود در آرشیو با قطعاتی که در خطوط تولید مصرف میشوند، کاملاً منطبق باشد.
وی افزود: امروز قطعهساز بر اساس نقشهها و اطلاعات موجود، قالبسازی و تولید را انجام میدهد، اما هنگام نصب و مونتاژ با مشکلاتی مواجه میشود. پس از بررسی مشخص میشود قطعهای که در خط تولید استفاده شده با مستندات اولیه تفاوت دارد و همین موضوع باعث بروز مشکلات مونتاژی میشود؛ در حالی که این مسئله لزوماً به کیفیت قطعهساز ارتباطی ندارد.
جلالی با تأکید بر ضرورت اصلاح فرآیندهای اجرایی گفت: اگر قرار است تحول واقعی در کیفیت ایجاد شود، باید چند پروژه کلیدی و اثرگذار را در طول سال بهصورت مشترک پیش ببریم. یکی از مهمترین این موارد، اصلاح فرآیند تکوین و تأیید قطعات است.
وی ادامه داد: تعیین تکلیف تأیید قطعات نباید به سلیقه کارشناسان وابسته باشد. لازم است برای بررسی و تأیید هر قطعه، زمانبندی مشخص و الزامآوری تعریف شود؛ بهعنوان مثال، هر قطعه باید حداکثر ظرف یک ماه تعیین تکلیف شود.
نایبرئیس انجمن قطعهسازان استان تهران با انتقاد از طولانی شدن این فرآیندها تصریح کرد: در برخی موارد، تأیید یک قطعه دو تا سه سال زمان میبرد. در چنین شرایطی، زمانی که قطعه آماده تأیید میشود، ممکن است پروژه خودرو یا حتی خود محصول از چرخه تولید خارج شده باشد.
جلالی هشدار داد: این وضعیت باعث شده بسیاری از شرکتها از ورود به پروژههای توسعه محصول واهمه داشته باشند، زیرا نگران هستند که پس از صرف هزینه و زمان فراوان، قطعه آنها در پیچوخم فرآیندهای اداری تأیید نشود و تمام سرمایهگذاری انجامشده بینتیجه بماند.
وی در پایان تأکید کرد اصلاح ساختارهای تأیید قطعات، تعیین زمانبندی شفاف و ایجاد هماهنگی میان مستندات فنی و خطوط تولید، از مهمترین اقداماتی است که میتواند به ارتقای کیفیت خودرو و افزایش سرعت توسعه محصولات جدید در صنعت خودرو منجر شود.