نشست صمیمی هیئت مدیره انجمن قطعه سازان همگن خودروی استان تهران با مدیرعامل مگاموتور + (عکس)


کد خبر : ۷۳۳ | تاریخ انتشار : ۱۱-۱۰-۱۳۹۸ - ۲۳:۵۰ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

مهندس شهریاری در دیدار با اعضا هیئت مدیره انجمن قطعه سازان همگن خودروی استان تهران گفت :نواسات اقتصادی در بازار ایران و به طبع خرید مواد اولیه بصورت نقدی توسط قطعه سازان یکی از دغدغه های مگا موتور می باشد

خبر قطعه – در راستای تعامل سازنده قطعه سازان با خودروسازان و همفکری با مدیران عامل آنها و زیرمجموعه های خودروسازان،اعضا هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران با آقای مهندس شهریاری مدیرعامل شرکت مگاموتور دیدار و گفتگو کردند.

در این جلسه که با حضور اکثریت اعضا هیئت مدیره همراه بود آقای مهندس نجفی منش با برشمردن مشکلات قطعه سازان،عدم پرداخت به موقع و طولانی شدن مطالبات قطعه سازان از سوی مگاموتور و همچنین به روز نشدن قیمت ها در این شرکت زیر مجموعه خودروسازی سایپا را از مشکلات مهم این روزهای صنعت قطعه سازی دانست و خاطر نشان کرد : در صورت برطرف نشدن این مشکلات واحدهای تولیدی کوچک که بیش از سی درصد قطعات مگاموتور را تامین میکنند تعطیل خواهد شد و پیامدهای اجتماعی ناگواری را به همراه خواهد داشت.

رئیس هیئت مدیره انجمن قطعه سازان همگن استان تهران در این نشست صمیمی گفت: در حال حاضر نزدیک به دویست قطعه ساز کوچک که تامین بیش از ۳۰درصد قطعات مورد نیاز شرکت مگاموتور را برعهده دارند مطالبات بالای ۱۲۰ روز دارند که این اتفاق روند تولید را بعضا مختل نموده و قادر به پرداخت حقوق کارگران خود نیستند که همراهی بیشتر مدیریت عامل مگاموتور را میطلبد.

در ادامه ی بیان مشکلات قطعه سازان آقای مهندس جلالی با تاکید بر مشکلات عمده ی قطعه سازان خواستار به روز شدن قیمت ها در مگاموتور شد تا بخشی از افزایش قیمت های  ناشی از تحریم های ظالمانه آمریکا علیه صنعت خودرو و قطعه سازی تعدیل شده و قطعه سازان قادر به تامین مواد اولیه مورد نیاز خود باشند

در این نشست صمیمی که در محل کارخانه ی مگاموتور برگزار شد مهندس صبوری گفت : موفقیت خودروسازان در جمع آوری خودروهای کف پارکنیگ بی شک مرهون تلاش قطعه سازان می باشد که توانستند قطعات موردنیاز خودروسازان را تامین کنند که متاسفانه در قبال این تلاش مطالبات آنها پرداخت نمی شود که همین امر موجب شده تا نتوانیم حقوق کارگران را به موقع پرداخت کنیم.

مهندس شهریاری مدیرعامل مگاموتور بعداز استماع صحبت های اعضا هیئت مدیره انجمن گفت : نواسانات اقتصادی در بازار ایران و به  طبع خرید مواد اولیه بصورت نقدی توسط قطعه سازان یکی از دغدغه های این مجموعه می باشد؛ چراکه مجموعه ی مگاموتور هم بعنوان یکی از تامین کنندگان گروه سایپا برخی از مواد اولیه مورد نیاز خود را که شامل آلومینوم و فولادهای آلیاژی می باشد بصورت نقدی خریداری میکند که در این راستا مگاموتور با همکاری انجمن های استانی در سطح کشور و مساعدت برخی از بانک های عامل مثل سپه و انصار در حال تامین نقدنیگی مورد نیاز قطعه سازان می باشد که در استان های قزوین و اراک اجرایی شده است و در برخی از استان ها نیز مانند البرز در حال رایزنی برای عقد قرار داد با بانک ها می باشیم که بتوانیم تسهیلاتی را در اختیار تامین کنندگان خود قرار دهیم و مطمئنا با پتانسیل خوب انجمن تهران و همراهی اعضا هیئت مدیره این انجمن؛ میشود این روش را در تهران اجرایی نمود ….

پایان بخش اول گزارش مشروح دیدار اعضا هیئت مدیره انجمن قطعه سازان همگن خودروی استان تهران با مدیرعامل مگا موتور

 

 

 

 

 

 

دیدگاه شما

آخرین اخبار

احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه
شکاف ۵۰۰ همتی بازار و کارخانه؛ پول دلالان می‌رسد، پول قطعه‌سازان نه