اولین خودرو برقی و بنزینی ملی با مشارکت تعاونی چکاد به زودی رونمایی خواهد شد


کد خبر : ۸۱۰ | تاریخ انتشار : ۱۶-۰۶-۱۳۹۹ - ۱۶:۰۸ - ۰۶-۰۹-۲۰۲۰ - ۱۶:۰۸ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

رشد و توسعه فعالیت های اقتصادی در قالب تعاونی ها از ضرورت های اقتصادی کشور به شمار می رود، اما بدون فراهم شدن بسترهای لازم، استفاده از ظرفیت آنها با چالش همراه خواهد بود.

به گزارش پایگاه خبری خبرقطعه؛زندگی جمعی از ویژگی های فطری انسان به شمار می رود و تأکید بر کار دسته جمعی در قالب شرکت های تعاونی ناشی از همین ویژگی است. شرکت های تعاونی می توانند نقش بسزایی در تقویت بنیه های اقتصادی و رشد اقتصادی مناسب و پایدار ایفا کنند. بخش قابل توجهی از اشتغال و تولید ناخالص ملی در کشورهای مختلف متعلق به بخش تعاونی است.

یکی از شرکت های تعاونی موفق در حوزه ی صنعت شرکت تعاونی چکاد می باشد که تا کنون توانسته است بیش از ۴ بار عنوان تعاونی برتر صنعتی را به خود اختصاص دهد که از همین رو به مناسبت هفته ی تعاون با رئیس هیئت مدیره این تعاونی که از مدیران جوان صنعت خودرو می باشد گفتگو کردیم که به شرح زیر است.

** ایده شکل‌گیری تعاونی چکاد از کجا شروع شد؟

ایده ایجاد تعاونی چکاد پس از مذاکرات با مدیران شرکت خودرو سازی کرمان خودرو در خصوص تولید قطعات بدنه خودروهای سی یلو و ماتیز شکل گرفت که پروژه تولید و ساخت قالب این قطعات تا ۸۵٪ در تعاونی چکاد انجام پذیر شد ولی به دلیل تحریم آن زمان آمریکا تولید خودروهای دوو در ایران متوقف شده و پروژه عقیم ماند.

** چرا تعاونی و اینکه برای تاسیس به سمت شرکت تعاونی رفتید؟

مدیران شرکت چکاد به دلیل اینکه در منطقه محروم ابهر به امر مقدس اشتغالزائی نزدیک شوند و معنای واقعی تعاون و که در دین اسلام نیز به آن تایید شده است ماهیت شرکت را تعاونی انتخاب نمود.

** فعالیت عمده تعاونی چکاد؟

فعالیت شرکت در خصوص تولید قطعات و مجموعه های بدنه خودرو و کلیه قطعات فلزی تعریف شده است.

** افتخارات کسب شده توسط تعاونی چکاد چی بود؟

افتخارات کسب شده عبارتند از کسب عنوان تعاونی برتر و نمونه در سالهای ۹۴ و ۹۶ و ۹۷ و ۹۸، کسب عنوان لوح کار آفرین نمونه استان در سال ۹۷، دریافت لوح صادر کننده نمونه در سال ۹۷ و افتخار همکاری حدود ۲۵۰۰۰ نفر در طول زمان فعالیت.

**طرح های توسعه تعاونی رو شرح دهید؟

طرحهای توسعه این تعاونی در چند فاز در حال طراحی و انجام می باشد.

در طرح فاز یک ایجاد سالن تولید جدید در فضای موجود در سایت ابهر به‌صورت سوله در فضایی حدود ۳۰۰۰ مترمربع و تجهیز خط پرس از پرس های ۲۵۰ تن تا ۱۲۰۰ تن و خطوط مجموعه سازی مدرن با دستگاه های دقیق آزمایشگاهی پیش بینی شده است.

در طرح فاز دو که پروژه بسیار بزرگ محسوب می شود تولید اولین خودرو برقی و بنزینی ملی با مشارکت بخش تعاون استارت زده شده که در حال حاضر حدود یکسال از مراحل تحقیقات و پژوهش مراحل فنی آن گذشته و به‌صورت واحد تحقیق و توسعه این شرکت شکل گرفته و این واحد با بهره گیری از حدود ۴۰ نفر از اساتید دانشگاه علم و صنعت تهران در این رشته موارد طرح توسعه را انجام می دهند.

** آیا تعاونی چکاد به جز صنایع خودرو برنامه جهت توسعه در سایر صنایع فلزی دارد؟

شرکت چکاد به دلیل اینکه اعم فعالیت آن در طراحی و تولید کلیه مصنوعات فلزی می باشد، قادر به تولید هر قطعه فلزی در چارچوب پرس و مجموعه سازی خواهد بود. که در کنار فعالیت اصلی خود؛چندین پروژه تولید لوازم خانگی اعم از سینک ظرفشویی – قطعات بدنه کولر و لباسشویی و ظروف استیل بیمارستانی و آشپزخانه را در سوابق خود دارد.

** برنامه تعاونی چکاد برای ورود به بازارهای بین المللی چیست؟

همانطور که گفته شد تولید خودرو برقی و بنزینی تعاون در استانداردهای جهانی در حال طراحی و اجرامی باشد که انشاالله این محصولات قابلیت رقابت با برندهای خارجی را داشته و می تواند قدمهای ورود به بازارهای بین المللی را رقم بزند.

** به نظر شما نقش شرکت های تعاونی که در حوزه تولید فعالیت دارند را توسعه صنایع چیست؟

بخش تعاون به نظر می رسد با تمام زحماتی که مدیران این بخش متحمل شدند هنوز جایگاه اصلی خود را در صنعت کشور بدست نیاورده و تعداد واحدهای تعاونی صنعتی بسیار کم می باشد. این واحدها باید بیشتر از سوی دولت و مراجع ذیصلاح مورد توجه و حمایت قرار گیرند ولی تولیدکنندگان این بخش با تمام مشکلات پیش رو تمامی انرژی خود را گذاشته تا موانع را از سر راه برداشته و بتواند جایگاه تولیدکنندگان این بخش را به جایگاه اصلی خود نزدیک کنند.

 

 

 

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران