ایران سیم کار: عدم پرداخت مطالبات مجموعه را دچار بحران های جدی کرده است


کد خبر : ۹۷۶ | تاریخ انتشار : ۰۸-۰۸-۱۴۰۰ - ۱۴:۳۸ - ۳۰-۱۰-۲۰۲۱ - ۱۴:۳۸ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

رضا علی قاسمی مدیر عامل شرکت ایرانیان سیم کار گفت: عدم پرداخت مطالبات ما را دچار بحران های جدی کرده و هر سال هم نسبت به سال گذشته بدتر می شود، تهیه مواد اولیه (پلیمری –فلزات و فلزات رنگین) هم که به نرخ  روز تهیه می شود از مشکلات مهم ما است.

رضا علی قاسمی مدیر عامل شرکت ایرانیان سیم کار در توضیح تولیدات و خدمات مجموعه گفت: شرکت فعالیت طراحی و ساخت قالب های صنعتی و تولید قطعات و مجموعه های خودرویی را انجام می دهد، اعم تولیدات شرکت عبارتند از قطعات شانت و رکتیفایرها و رگولاتورهای مربوط به دینام خودرو، کاسه پدال، مجموعه درپوش فیلتر روغن، قطعات مربوط به سولونوئید استارت و انواع فن و شرود خودرو و  ده ها قطعه منفصله است.

قاسمی افزود: با همت همکاران شرکت در حال توسعه و گسترش است و در واحد تولید دستگاه های تزریق عمودی (برای تولید قطعات اینسرتی ) و پرس های ضربه ای برای تولید قطعات با قالب های پرو گرسیو به همراه فیدر سرو نصب شده است.

مدیرعامل شرکت ایرانیان سیم کار در مورد مشکلات و چالش های شرکت در سالهای سخت گذشته گفت: مدیران شرکت به جای تمرکز بر توسعه و نوآوری بیشتر اوقات درگیر پیگیری مطالبات و رفع درصدی از مشکلات مالی هستند که این وضعیت را قطعه سازان بزرگ به ما تحمیل کرده اند و آنها هم درگیر مشکلات بزرگتری نسبت به ما هستند.

عدم پرداخت مطالبات ما را دچار بحران های جدی نموده و هر سال هم نسبت به سال گذشته بدتر می شود، تهیه مواد اولیه (پلیمری –فلزات و فلزات رنگین) هم که به نرخ  روز تهیه می شود از مشکلات مهم ما است.

قاسمی تاکید کرد که واردات بی رویه مجموعه و قطعات از کشور چین از مهم ترین چالش های کنونی است و مشکلات شرکت کمبود نقدینگی، عقد قراردادهای اجباری و یکطرفه با کارفرما و خرید مواد اولیه به نرخ روز از بازار و یا شرکت های دولتی تولید مواد اولیه و عدم ثبات نرخ مواد اولیه است که ابتدا باید پیش پرداخت انجام و پس از آن قرارداد خرید جاری شود.

قاسمی خاطر نشان کرد که زمان پرداخت مطالبات هیچ گاه طبق سررسید متن قرارداد عمل نمی شود و تزریق نامنظم و قطره چکانی مطالبات با توجه به پیگیری های فراوان عرصه را بر پیمانکاران تنگ کرده است.

مدیرعامل ایران سیم در مورد نوع همکاری شرکت با شرکت های خودروساز و مشکلات در خصوص مطالبات گفت: مجموعه ما با شرکتهای گروه بهمن کار می کند و خوشبختانه مشکل حادی نداریم و مشکلات ما بیشتر با مجموعه ساز در خصوص عدم پرداخت به موقع مطالبات می باشد که متاسفانه همیشه تحت فشار  مضاعف هستیم و تعهدات آنها هیچ گاه به موقع انجام نمی شود.

قاسمی در مورد نقش شرکت در ایجاد اشتغال در حوزه بازار کار گفت: در این شرایط اقتصادی و در گذشته همیشه شرکت ایرانیان سیم کار در زمینه میزان فروش و تعداد پرسنل استخدامی رو به رشد بوده  و هم اکنون بالای ۵۰ نفر در این مجموعه مشغول به کار هستند و در صورت دریافت مطالبات قادر به استخدام نیروهای بیشتر و افزایش فضای کاری مناسب خواهیم بود.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد