مشکل تامین نقدینگی و دریافت به موقع مطالبات، بزرگترین دغدغه قطعه سازان


کد خبر : ۹۸۲ | تاریخ انتشار : ۰۸-۰۸-۱۴۰۰ - ۱۶:۳۱ - ۳۰-۱۰-۲۰۲۱ - ۱۶:۳۱ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

مدیرعامل ایران دلکو گفت: بزرگترین دغدغه قطعه سازان کشور، مشکل تامین نقدینگی و دریافت به موقع مطالبات از خودروسازها
است.

“محمد مولوی زاده” مدیرعامل ایران دلکو در توضیح تولیدات و خدمات شرکت گفت: مجموعه ما تولید کننده دانش بنیان کاتالیست خودرو ، موتورسیکلت و مجموعه اگزوز و همچنین ارائه دهنده خدمات آزمایشگاهی و تحقیق و توسعه در حوزه کاتالیست بعنوان ازمایشگاه همکار اداره استاندارد است و شرکت تولید محصولات جدید با استانداردهای یورو ۵ برای کلیه خودروسازهای داخلی – تولید انواع کاتالیست خودروهای ایرانی و خارجی برای بازار یدک و صادرات – تولید مبدل های کاتالیستی موتور سیکلت را برای سال جاری در سبد محصولات خود دارد.

مولوی زاده در مورد مشکلات و چالش های شرکت در سالهای سخت گذشته گفت: مهمترین چالش ها مجموعه عبارتند از دشواری در تامین مواد اولیه وارداتی به واسطه کاهش درآمدهای ارزی – عدم امکان گشایش اعتبار به دلیل اعمال تحریمهای یکسویه بر کشور- افزایش ناخواسته هزینه های تولید به دلیل افزایش هزینه های مبادلاتی تامین مواد و تجهیزات وارداتی -شیوع ویروس کرونا که موجب رکود در بازار مصرف و اخلال در زنجیره تامین گردید.

به گفته مولوی زاده، عدم دریافت به موقع مطالبات از خودرو سازان و واردات بی رویه هسته کاتالیست کوت شده از چین توسط خودرو سازان و شرکت های داخلی از دیگر مشکلات حوزه قطعه سازان به حساب می آید.

مدیرعامل ایران دلکو در مورد برنامه های مجموعه برای سال ۱۴۰۰ گفت: افزایش صادرات محصولات تولیدی، تقویت و افزایش ظرفیت تولید، تحقیق و توسعه جهت بالابردن استاندارد مبدل های کاتالیستی منطبق بر استاندارهای جهانی و داخلی، ارزان سازی قیمت مبدل های کاتالیستی، توسعه بازار یدک از جمله برنامه ای آتی شرکت است.

مولوی زاده در مورد نوع همکاری شرکت با شرکت های خودروساز و مشکلات در خصوص مطالبات گفت: مجموعه ایران دلکو با تمامی خودروهای سازی های داخلی نظیر ایران خودرو،  سایپا، کرمان خودرو، کارمانیا، بم خودرو، دیار خودرو، گروه صنعتی آذربایجان، خودرو سازی فردا و شرکت های تولید کننده موتور سیکلت همکاری می کند.

مولوی زاده در توضیح نقش شرکت در ایجاد اشتغال در حوزه بازار کار گفت: در حدود ۳۷۰ نفر بصورت مستقیم و 1000نفر بصورت غیر مستقیم در مجموعه مشغول بکار هستند.

وی همچنین افزود کلیه محصولات کاتالیستی این شرکت در بازار یدک با دو سطح کیفی الزامات آلایندگی تولید و توزیع می شوند، ضمنا مجموعه های اگزوز تولیدی این شرکت نیز در بازار یدکی تولید و عرضه میگردند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد