تعرفه واردات قطعات باید از تعرفه واردات خودرو پایین تر باشد


کد خبر : ۱۳۱۵ | تاریخ انتشار : ۰۲-۰۴-۱۴۰۱ - ۱۱:۱۰ - ۲۳-۰۶-۲۰۲۲ - ۱۱:۱۰ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

به گزارش خبرخودرو، دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر پایین بودن تعرفه واردات قطعات نسبت به تعرفه واردات خودرو تحت شرایطی تاکید کرد.

به گزارش خبرقطعه، دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر پایین بودن تعرفه واردات قطعات نسبت به تعرفه واردات خودرو تحت شرایطی تاکید کرد.

فرهاد طهماسبی با تاکید بر رعایت حقوق مصرف کننده و تولید کننده داخل در واردات خودرو عنوان کرد: اگرچه دولت موظف به بررسی شرایط واردات در تیم کارشناسی خود است اما نکته حائز اهمیت در بحث واردات رعایت حقوق مصرف کننده و تولید کننده داخل و تامین نیاز بازار به لحاظ کیفیت و قیمت است.

وی با اشاره به ضرورت حمایت دولت از قطعه سازان اظهار داشت: دولت همزمان با واردات خودرو باید نسبت به تامین زیرساخت ها و سرمایه در گردش قطعه سازان و حمایت از تولیدات داخل اقدام کند مشروط بر اینکه قطعه سازان نیز با قرار گرفتن در بازار رقابتی استاندارد های رایج جهانی را در محصولات خود پیاده سازی کنند.

نماینده مردم نی ریز، استهبان و بختگان در مجلس شورای اسلامی همچنین بر پایین بودن تعرفه واردات قطعات نسبت به تعرفه واردات خودرو تحت شرایطی تاکید و بیان کرد: تعرفه واردات قطعات به شرطی که موجب اشتغال زایی در کشور و عدم فشار بر مصرف کننده شود باید پایین تر از واردات خودرو باشد.

دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان واردات خودرو در ازای صادرات خودرو و قطعات را در جهت حفظ منافع قطعه سازان داخل دانست و گفت: واردات خودرو در ازای صادرات خودرو و قطعات در صورتی که به بازارسازی برای صادرات قطعات منجر شود به نفع تولید کنندگان داخل خواهد بود.

منبع: خبرخودرو

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران