این خودروها را بدون قرعه کشی بخرید


کد خبر : ۱۳۴۲ | تاریخ انتشار : ۰۵-۰۴-۱۴۰۱ - ۱۲:۵۳ - ۲۶-۰۶-۲۰۲۲ - ۱۲:۵۳ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

وزارت صمت اعلام کرده است که خودروسازان آن دسته از محصولات خود را که متقاضیانی کمتر از میزان عرضه داشتند، بدون قرعه‌کشی به فروش می‌رسانند. سایپا هفته گذشته طرح فروش خودرو بدون قرعه‌کشی را آغاز کرد. ایران خودرو نیز این طرح را از فردا کلید می‌زند.

به گزارش خبرقطعه، با وجود زیان و بدهی انباشته هنگفت و کیفیت پایین محصولات، خودروسازان به طرح‌های فروش خود ادامه می‌دهند. حالا هم قرار است ایران خودرو و سایپا برخی محصولات خود را در طرح‌های فروش خودرو بدون قرعه‌کشی عرضه کنند. اما کدام خودروها مشمول این طرح‌ها هستند؟ این خودروها چقدر با بازار اختلاف قیمت دارند؟

هفته گذشته، امید قالیباف، سخنگوی وزارت صمت روز گذشته از برگزاری ۱۵ طرح فروش بدون قرعه‌کشی خبر داد. او گفت: این ۱۵ طرح فروش در نخستین دوره عرضه سامانه یکپارچه دارای متقاضیانی کمتر از ظرفیت اعلام شده بودند. در نتیجه برای فروش آنها قرعه‌کشی برگزار نمی‌شود (ایرنا). به گفته این مقام مسئول، ایران خودرو، سایپا و دیگر خودروسازان در این طرح حضور خواهند داشت.

به گزارش خبرقطعه، سایپا این طرح را از روز پنجشنبه دوم خرداد آغاز کرده است. ثبت‌نام در این طرح تا زمان تکمیل ظرفیت در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو ادامه دارد.

برای آگاهی از خودروهایی که در سایپا در این نوبت از فروش خود عرضه می‌کند و تفاوت حدودی قیمت آنها با بازار مطلب کدام محصولات مشمول فروش بدون قرعه‌کشی خودرو هستند؟ را بخوانید.

ایران خودرو نیز بخشنامه ثبت‌نام در طرح فروش بدون قرعه‌کشی خودرو را شب گذشته روی سایت خود قرار داد. این برنامه فروش، از ساعت ۱۹ صبح فردا دوشنبه ۶ تیر، در سامانه یکپارچه آغاز می‌شود و تا تکمیل ظرفیت ادامه می‌یابد.

دیگر خودروسازان اما هنوز توضیحی در این مورد در سایت‌های خود درج نکرده‌اند.

محصولات ایران خودرو در بازار چند؟

حال سوال اینجاست که قیمت‌ها در این طرح‌ فروش، چقدر با بازار تفاوت دارد؟

با نگاهی به این تفاوت قیمت، می‌توان برآورد کرد که اگر اتفاق ویژه‌ای در بازار رخ ندهد، در زمان تحویل خودروها، رانت قابل توجهی نصیب خریداران می‌شود.

تارا دستی

یکی از خودروهایی که نام آن، هنگام ثبت نام در این طرح پیش فروش در فهرست قرار دارد، تارا دستی است.

مبلغ پیش‌پرداخت برای تارا دستی ۱۱۸ میلیون تومان تعیین شده است.

قیمت کارخانه‌ای تارا دستی، ۲۹۳ میلیون و ۷۰۸ هزار تومان است و این خودرو در بازار، ۴۶۶ میلیون تومان قیمت دارد.

تارا اتوماتیک

خریداران می‌توانند در این طرح فروش، تارا اتوماتیک را نیز انتخاب کنند.

مبلغ پیش‌پرداخت برای این تارا اتوماتیک ۱۶۶ میلیون تومان تعیین شده است.

قیمت کارخانه‌ای این محصول، ۴۱۵ میلیون و ۶۷۳ تومان است و این خودرو در بازار، ۵۹۰ میلیون تومان قیمت دارد.

دناپلاس توربو شارژ اتوماتیک

متقاضیان می‌توانند در این طرح فروش، دناپلاس توربو شارژ اتوماتیک را نیز خریداری کنند.

خریداران باید به صورت علی‌الحساب ۱۴۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان پرداخت کنند.

قیمت کارخانه‌ای این محصول، ۳۹۸ میلیون و ۲۲۹ هزار تومان است و این خودرو در بازار، ۵۰۷ میلیون تومان قیمت دارد.

دناپلاس توربوشارژ دستی

متقاضیان طرح خودروی بدون قرعه‌کشی برای مادران، می‌توانند در این طرح فروش، دناپلاس توربوشارژ با گیربکس ۶ سرعته دستی و فرمان برقی را نیز انتخاب کنند.

خریداران باید به صورت علی‌الحساب ۱۵۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان پرداخت کنند.

قیمت کارخانه‌ای این محصول، ۳۶۰ میلیون و ۴۸۳ هزار تومان است و مشابه این خودرو در بازار، ۴۸۹ میلیون تومان قیمت دارد.

اختلاف قیمت کارخانه‌ و بازار

این ارقام، اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار را هنگام ثبت‌نام در این طرح ایران خودرو نشان می‌دهد.

فروشندگان، تارا دستی را حدود ۱۷۲ و تارا اتوماتیک را احتمالا حدود ۱۷۴ میلیون تومان گران‌تر از کارخانه بفروش برسانند.

این تفاوت برای دناپلاس توربو شارژ اتوماتیک به حدود ۱۰۹ میلیون تومان می‌رسد.

همچنین فروشندگان، دناپلاس توربوشارژ دستی را احتمالا حدود ۱۲۹ میلیون تومان گران‌تر از کارخانه بفروشند.

 

منبع: تجارت نیوز

دیدگاه شما

آخرین اخبار

قطعه‌سازان کوچک زیر چرخ دلالی مواد اولیه و فشارهای مالیاتی/ دولت به تولیدکننده کمکی نمی‌کند؛ هر روز بدتر از دیروز هستیم
اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست