شناسه دار شدن کالا نباید بهانه افزایش قیمت باشد


کد خبر : ۱۵۳۳ | تاریخ انتشار : ۱۲-۰۵-۱۴۰۱ - ۱۴:۵۲ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا گفت: سو استفاده گران به هر بهانه ای از جمله شناسنامه دار کردن کالا نباید اقدام به افزایش و گرانی کالا و خدمات کنند.

در “میز اقتصاد” روز گذشته آقایان محله ای مدیرکل دفتر خدمات نگهداری و فنی مهندسی وزارت صمت، دهقانی نیا سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز و برادران معاون صنایع وزارت صمت به بررسی روند شناسه دار کردن کالاها پرداختند و به سوالات زیر پاسخ دادند:

بنابر اطلاع رسانی و برنامه ریزی های صورت گرفته از ۱۶ مرداد چه اتفاقی در سطح فروشگاه ها خواهد افتاد؟

محله ای مدیرکل دفتر خدمات و نگهداری فنی مهندسی وزارت صمت: شناسنامه دار کردن کالاها طی سال های اخیر آغاز شد به طوریکه لوازم خانگی سال گذشته آغاز و دستورالعمل های اجرایی ابلاغ و اجرا شد و قطعات یدکی از ابتدای امسال شروع شد.

برای ۲۳۰ میلیون قطعه یدکی شناسه رهگیری درج شده و یک سری فرآیندها داشتیم که کار را تسهیل می کند.

از ۱۶ مرداد تمامی تولیدکنندگان و سطح عرضه اقدام به دریافت شناسه می کنند و دستگاه های ناظر پس از ورود و بررسی ، چنانچه ۵۳ قلم کالا کد رهگیری نداشت به عنوان کالای قاچاق شناخته و از سطح عرضه جمع آوری می شود. همچنین در مورد ۵۳ قلم لوازم یدکی که عمدتا مصرفی است، حدود ۸۰ درصد عرضه کالا را تشکیل می دهد.

آیا با اجرای شناسنامه کردن ۵۳ قلم کالا تا پایان مرداد به هدف اصلی طرح مبنی بر تشخیص کالای قاچاق از غیره دست می یابیم؟

دهقانی نیا سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا: قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز محدود به پوشاک، لوازم خانگی و لوازم یدکی نیست که با حضور وزیر جدید پیشرفت‌های خوبی در این زمینه مشاهده می کنیم.

بنابر آمار از مجموع ۱۲.۵ میلیارد دلار قاچاق کالا، ۲ میلیارد و ۲۰۰ دلار مربوط به لوازم یدکی است که این رقم در سال گذشته ۲.۵ میلیارد دلار بوده است.

با وجود رقم بالای قاچاق کالا موضوع شناسنامه دار کردن برای انواع سرفصل های کالایی باید اولویت بندی شود تا شاهد قاچاق نباشیم.

اگر موضوع شناسنامه دارکردن برای سایر سرفصل ها اتفاق بیفتد چه تاثیری در قاچاق دارد؟

محله ای: هم اکنون ۱۰ هزار سرفصل در صف شناسه هستند که یک تعدادی پاسخ داده می شود. در گذشته روزانه هزار درخواست برای شناسه داشتیم که هم اکنون به ۲ تا ۴ هزار درخواست رسیده که با افزایش نیروی انسانی بدنبال پاسخ درخواست ها هستیم‌.

تعداد شناسه های صادره جز پرمصرف ترین کالاهاست که بدین ترتیب تمامی لوازم‌خانگی و لاستیک دارای شناسه هستند که در قدم‌اول اقدام بزرگی است.

از لحاظ تعداد و فراوانی بخش اعظم کالاها نیاز به شناسه دارند؟

محله ای: تا حدی قبول می کنم، اما در حال ایجاد زیرساخت هستیم و باید تولیدکنندگان استقبال کنند چرا که نمی خواهیم شناسه کالا متوقف شود، همچنین خیلی از کالاها خدمات پس از فروش باید بگیرند که براین اساس تمامی مصرف کنندگان برمبنای شناسه رهگیری می توانند ببینند که کالا شامل گارانتی است یا خیر؟

اصناف به عنوان حلقه آخر زنجیره برای اجرای طرح آمادگی دارند؟

برادران معاون صنایع وزارت صمت: از ابتدا همه اصناف و تولیدکنندگان در جریان بودند و در ابتدا تصور می کردند که کار ممکن است مقطعی باشد و همین امر موجب شد همراهی جدی نداشته باشند، اما هم اکنون این طور نیست و مجموعه اصناف طرح هایی ارائه کردند که قاچاق صرفا محصول قاچاقچی نیست، بلکه ناکارآمدی نظام توزیع و کیفیت این شرایط ایجاد کرده است.

هم اکنون شبکه های سراسری و فروش اینترنتی کالا و خودروسازان آمادگی بالاست و اتحادیه دغدغه هایی دارند که زمان مجدد داده شود که اعلام کردیم این امر منتفی است و اطلاع رسانی انجام شده و نمیخواهیم همراهی ایجاد شده بازار شفاف را دچار مشکل کند به طوریکه کالاها گران  تر یا دست دوم به عنوان نو به مشتری عرضه شود.

هم اکنون برای تسریع به پاسخگویی روند درخواست تقاضا چه باید کرد؟

 دهقانی نیا: آنچه که انتظار داریم با اجرای این طرح صورت پذیرد، نباید به سو استفاده فرصت دهیم که هر بهانه ای از جمله شناسنامه دار کردن کالا منجر به افزایش و گرانی کالا و خدمات شود که براین اساس ناظرین پس از ورود به سطح بازار علاوه بر بازرسی بر شناسه کالا بر قیمت باید نظارت کند تا افزایش قیمت به این بهانه صورت نگیرد.

بیشترین کشفیات قاچاق لوازم یدکی مربوط به جلوبندی و ترمز است که با شناسه دار کردن افراد با نصب نرم افزار جامع تجارت یا کد دستوری#۷۷*۴* می توانند پس از اصالت کالا اقدام به خرید کنند.

در خصوص جلوگیری از افزایش قیمت چه برنامه ای دارید؟

 محله ای: مبنای درستی ندارد که افزایش قیمت به بهانه شناسه اتفاق بیفتد و بازرسان در این خصوص باید بررسی های لازم را انجام دهند.

شناسه دار کردن کالا برای تشخیص کالای قاچاق از غیر قاچاق کمک‌می کند.

اجرای مناسب این طرح چقدر به سامانه تجارت کمک‌می کند؟

محله ای: آمارها در حوزه لوازم یدکی نشان می دهد که تولید ۲۰ درصد ناشی از اجرای سامانه افزایش داشته است و همواره بررسی ها منوط به بازرسی نکردیم.

 

منبع:yjc

دیدگاه شما

آخرین اخبار

احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه
شکاف ۵۰۰ همتی بازار و کارخانه؛ پول دلالان می‌رسد، پول قطعه‌سازان نه