روند کنونی پرداخت مطالبات قطعه سازان کوچک را نابود می کند


کد خبر : ۱۶۶۹ | تاریخ انتشار : ۱۴-۰۶-۱۴۰۱ - ۱۱:۵۲ - ۰۵-۰۹-۲۰۲۲ - ۱۱:۵۲ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

مدیرعامل شرکت اردشیر می گوید: بسیار روشن است که شرکت های قطعه ساز کوچک ۵۰ نفره و کمتر با روند دریافت مطالبات کنونی طی ماه جاری و آینده تعطیل خواهند شد.

مهدی عیوض پور مدیرعامل شرکت قطعه سازی اردشیر در گفت و گو با پایگاه خبری خبر قطعه در رابطه با تیراژ تولید این شرکت در ماه های اخیر گفت: میزان تولیدات شرکت اردشیر در سال جاری و علی الخصوص در ماه های اخیر در حوزه قطعات خودرو کاهش چشمگیری داشته است و مطالبات معوقه (بیش از ۱۸۰ روزه ) و دریافتی حداکثر ۲۰ درصدی قطعات ارسالی ۲ ماه گذشته از تعطیلی قریب الوقوع بسیاری از شرکت های کوچک قطعه سازی خبر می دهد.

او ادامه داد: پس از سالها همکاری با صنعت خودرو به دلیل عدم وصول مطالبات و همچنین عدم صدور سفارش مناسب؛ جهت جلوگیری از تعطیلی و برای تامین هزینه جاری پرسنل ۵۰ نفره مجبور به فاصله گرفتن از صنعت خودرو شده ایم.

مدیرعامل شرکت اردشیر افزود: بسیار روشن است که شرکت های قطعه ساز کوچک ۵۰ نفره و کمتر با روند دریافت مطالبات کنونی طی ماه جاری و آینده تعطیل خواهند شد.

عیوض پور با اشاره به اینکه با تماس های مکرر تلفنی و البته بدون پاسخ با مدیران مربوطه و حضور در دفاتر مدیران تصمیم ساز نیزروند مثبتی در در پرداخت ها انجام نمی شود گفت: قیمت قطعات بدون در نظر گرفتن کاهش سفارشات (که معادل افزایش سربار گاها تا ۵۰ درصد قیمت قطعه است) بدون در نظر گرفتن هزینه های مالی ۲۱۰ روزه (که معادل ۳۰ درصد افزایش قیمت قطعات است) محاسبه می شود.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟