رشد ۲۱ درصدی خودروسازان در یک ماهه نخست ۱۴۰۲/ افزایش تولید نسبت به مدت مشابه سال قبل


کد خبر : ۲۱۹۳ | تاریخ انتشار : ۲۷-۰۱-۱۴۰۲ - ۱۳:۳۰ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

بر اساس آمارها تولید دو خودروساز بزرگ کشور در فروردین سال ۱۴۰۲ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۱ درصد رشد داشته است.

به گزارش خبرقطعه، آمارها نشان می‌دهد که در فرودین ماه سال جاری و تا روز ۲۴‌ام این ماه میزان تولید دو خودروساز بزرگ کشور به حدود ۳۰هزار دستگاه رسیده است که این تعداد تولید نسبت به مدت مشابه سال ۱۴۰۱ با ۲۱ درصد رشد همراه شده که باتوجه به اصلاح قیمت محصولات خودروسازان توسط شورای رقابت و با تزریق نقدینگی به زنجیره تامین، تحقق برنامه تولید هدفگذاری شده ۱.۷ میلیون دستگاه در سال جاری دور از ذهن نمی باشد.

لازم بذکر است با برنامه ریزی و توافقات صورت گرفته با دو خودروساز کشور و سایر خودروسازان بخش خصوصی، هدفگذاری تولید سال جاری، حداقل یک میلیون و هفتصد هزار دستگاه است که نسبت به سال ۱۴۰۱ با بیش از ۲۶درصد رشد همراه خواهد شد.

متوسط تولید روزانه ایران خودرو در فروردین سال ۱۴۰۱ حدود ۱۴۰۰ دستگاه و سال جاری به بیش از ۲۱۰۰ دستگاه رسیده که با رشد ۵۰درصدی همراه بوده است.

به گزارش ایرنا، شرکت سایپا نیز در تولید کوییک ۱۱۷ درصد، شاهین ۶۵ درصد، ساینا ۶۵ درصد و وانت۱۵۱ هم ۵۰ درصد رشد را ثبت کرده است.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه
شکاف ۵۰۰ همتی بازار و کارخانه؛ پول دلالان می‌رسد، پول قطعه‌سازان نه