بدهی ۵۷۵ همتی خودروسازان؛ قطعهسازان در انتظار نقدینگی
کد خبر : ۴۳۷۹ | تاریخ انتشار : ۲۴-۰۴-۱۴۰۴ - ۱۲:۱۸ - ۱۵-۰۷-۲۰۲۵ - ۱۲:۱۸ | مدت مطالعه: |
نسخه چاپی
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودرو اعلام کرد: ظرفیت تولید قطعه در کشور سالانه برای ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار خودرو وجود دارد، اما تیراژ تولید خودروسازان به حدود یک میلیون دستگاه محدود شده است.
آرش محبینژاد با اشاره به بدهی ۵۷۵ همتی ایرانخودرو و سایپا، از مطالبات ۵۵ هزار میلیارد تومانی قطعهسازان خبر داد که ۱۵ درصد آن از بخش خصوصی است.
وی هشدار داد که چکهای برگشتی، بحران نقدینگی و دیون دولتی که ۲۰ درصد قیمت خودرو را تشکیل میدهند، زنجیره تأمین را دچار اختلال کردهاند و ۶۴ صنعت وابسته به خطر افتادهاند.
به گزارش خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صدا و سیما، آرش محبینژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودرو کشور، در نشست این انجمن اعلام کرد: ظرفیت تولید قطعات خودرو در کشور برای ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال وجود دارد، اما خودروسازان تنها حدود یک میلیون دستگاه در سال تولید میکنند.
وی با اشاره به دلایل کاهش تولید در صنعت خودرو افزود: بررسی صورتهای مالی دو خودروساز بزرگ کشور در سال ۱۴۰۳ نشان میدهد که ایرانخودرو و سایپا در مجموع ۵۷۵ هزار میلیارد تومان (۵۷۵ همت) بدهی جاری دارند.
محبینژاد ادامه داد: در حال حاضر، صنایع قطعهسازی کشور ۵۵ هزار میلیارد تومان مطالبات معوق از شرکتهای خودروسازی دارند که ۱۵ درصد آن مربوط به مطالبات از خودروسازان بخش خصوصی است. به گفته وی، بسیاری از چکهای صادرشده از سوی خودروسازان به قطعهسازان پاس نمیشود و این موضوع، روند تولید در واحدهای قطعهسازی را با چالش جدی روبهرو کرده است.
دبیر انجمن صنایع همگن همچنین با تأکید بر نقش کلیدی صنعت خودرو در اقتصاد کشور گفت: امروز ۶۴ صنعت وابسته به صنعت خودرو در کشور فعال هستند و خودروسازی، عملاً لوکوموتیو این صنایع به شمار میرود. با این حال، چرخه نقدینگی در صنعت خودرو مختل شده و نیازمند تصمیمگیری فوری در سطح کلان است.
وی در بخش پایانی سخنان خود به ساختار هزینهای خودرو در کشور اشاره کرد و گفت: ۲۰ درصد از قیمت یک خودرو مربوط به دیون دولتی است. اگر دولت این سهم را حذف یا کاهش دهد، میتوان قیمت خودرو را کاهش داد و قدرت خرید مردم را افزایش داد.