کاندیداتوری احسان نعمت بخش برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو


کد خبر : ۴۴۴۲ | تاریخ انتشار : ۱۲-۰۵-۱۴۰۴ - ۹:۰۶ - ۰۳-۰۸-۲۰۲۵ - ۹:۰۶ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

احسان نعمت‌بخش، مدیرعامل و عضو هیئت‌مدیره شرکت زرین‌سازان امید گیتی‌پسند (گیتکو)، با ۲۷ سال سابقه تخصصی در صنعت فولاد و قطعه‌سازی خودرو، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو استان تهران اعلام کاندیداتوری کرد. وی که دارای مدرک مهندسی متالورژی از دانشگاه اصفهان و گواهینامه تخصصی از CIBS کانادا است، هدف خود را ارتقاء زیرساخت‌های صادراتی، تسهیل ارتباط صنعت با نهادهای دولتی و بهبود بهره‌وری در تولید عنوان کرده است. نعمت‌بخش با تأکید بر لزوم انسجام و شفافیت در پیگیری مطالبات قطعه‌سازان، باور دارد انجمن باید نقش مؤثرتری در حل چالش‌های جدی این صنعت ایفا کند.

احسان نعمت‌بخش، مدیرعامل، سهام‌دار و عضو هیئت‌مدیره شرکت زرین‌سازان امید گیتی‌پسند (گیتکو)، با ۲۷ سال سابقه تخصصی در صنعت فولاد و قطعه‌سازی خودرو، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو استان تهران اعلام کاندیداتوری کرد.

نعمت‌بخش فارغ‌التحصیل مهندسی متالورژی از دانشگاه اصفهان و دارنده مدرک تخصصی از CIBS مونتریال کانادا است. وی فعالیت حرفه‌ای خود را از سال ۱۳۷۸ آغاز کرده و طی نزدیک به سه دهه در حوزه‌های مختلف طراحی، مهندسی، تولید، کیفیت، بازرگانی، صادرات و واردات قطعات خودرو در شرکت‌های متعدد قطعه‌سازی فعالیت داشته است.

وی هم‌اکنون علاوه بر مدیریت گیتکو، مالک و مدیر دو شرکت فعال در کشورهای عمان و کانادا نیز می‌باشد. این تجارب گسترده داخلی و بین‌المللی، شناختی عمیق از زنجیره تأمین و تولید قطعه، و درک دقیق از چالش‌های صادرات و واردات برای وی به ارمغان آورده است.

احسان نعمت‌بخش معتقد است انجمن باید به عنوان یک نهاد حرفه‌ای و پویا، نقش فعال، شفاف و مسئولانه‌ای در حل چالش‌های جدی صنعت قطعه‌سازی ایفا کند و به پلی ارتباطی واقعی میان قطعه‌سازان، خودروسازان و نهادهای تصمیم‌ساز کشور تبدیل شود.

برخی از اهداف و برنامه‌های احسان نعمت‌بخش در صورت عضویت در هیئت‌مدیره انجمن عبارت‌اند از:

  • تقویت زیرساخت‌های صادراتی با تکیه بر تجربه و شبکه‌های بین‌المللی؛

  • تسهیل ارتباط قطعه‌سازان با نهادهای دولتی و کاهش موانع اداری، مالیاتی و بیمه‌ای؛

  • طراحی مدل‌های نوین برای افزایش بهره‌وری تولید و کاهش هزینه‌ها در شرکت‌های قطعه‌سازی؛

  • پیگیری جدی مطالبات معوق و برقراری شفافیت در قراردادها با خودروسازان؛

  • تلاش برای ایجاد انسجام واقعی میان اعضای انجمن جهت حمایت از منافع جمعی صنعت؛

  • راه‌اندازی سازوکارهای هوشمند و شفاف برای پیگیری تسهیلات بانکی و کاهش بروکراسی‌های اداری.

نعمت‌بخش با رویکردی مبتنی بر تجربه، صداقت و عمل‌گرایی ابراز امیدواری کرده است که در دوره جدید هیئت‌مدیره انجمن، بتواند نماینده‌ای شایسته برای ارتقاء جایگاه قطعه‌سازان و پایداری صنعت در شرایط پیچیده اقتصادی امروز باشد.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران