حسین مومی‌وند نامزد عضویت در هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان تهران شد


کد خبر : ۴۴۴۹ | تاریخ انتشار : ۱۲-۰۵-۱۴۰۴ - ۱۶:۳۶ - ۰۳-۰۸-۲۰۲۵ - ۱۶:۳۶ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

مهندس حسین مومی‌وند، مدیرعامل شرکت مارپیچ باختر و کارآفرین برتر کشور، با بیش از ۳۵سال سابقه فعالیت تخصصی در صنعت قطعه‌سازی خودرو، به‌عنوان کاندیدای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو استان تهران اعلام کاندیداتوری کرد.

وی با هدف تقویت تعامل قطعه‌سازان و خودروسازان، اصلاح قراردادهای یک‌طرفه، پیگیری به‌روزرسانی قیمت قطعات، و حمایت از تعمیق ساخت داخل و مقابله با واردات غیرمنطقی، برنامه‌های خود را برای این دوره از انتخابات اعلام کرده است.

مهندس حسین مومی‌وند، مدیرعامل شرکت مارپیچ باختر و کارآفرین برتر کشور، با بیش از ۳۵ سال سابقه فعالیت تخصصی در صنعت قطعه‌سازی خودرو، به‌عنوان کاندیدای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو استان تهران اعلام کاندیداتوری کرد.

وی که دارای مدرک کارشناسی مهندسی مکانیک و کارشناسی ارشد مدیریت صنعتی است، از سال ۱۳۸۶ مدیریت شرکت مارپیچ باختر را بر عهده دارد؛ شرکتی که از سال ۱۳۶۸  تأسیس شده و امروز به‌عنوان یکی از تولیدکنندگان بزرگ قطعات جعبه فرمان، جلوبندی و تعلیق خودرو با برند MBC شناخته می‌شود.

برنامه‌های مهندس مومی‌وند برای هیئت‌مدیره انجمن:

  1. تقویت تعامل قطعه‌سازان و خودروسازان به‌منظور ایجاد هم‌افزایی و بهبود روابط کاری

  2. اصلاح قراردادهای یک‌طرفه خودروسازان با قطعه‌سازان و دفاع از حقوق صنفی تولیدکنندگان

  3. پیگیری به‌روزرسانی قیمت قطعات بر اساس واقعیت‌های اقتصادی و جلوگیری از زیان قطعه‌سازان

  4. الزام خودروسازان به تغییر رفتار در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان و تعیین سازوکار پرداخت منصفانه

  5. اصلاح فرآیندهای جریمه‌های خدمات پس از فروش و جلوگیری از تحمیل هزینه‌های غیرمنطقی به قطعه‌سازان

  6. استقرار عدالت در پرداخت‌ها و رفع تبعیض‌های موجود در زنجیره تأمین

  7. حمایت از تعمیق ساخت داخل و مقابله منطقی با واردات قطعات با تکیه بر توانمندی قطعه‌سازان داخلی

دستاوردهای مارپیچ باختر در دوران مدیریت مهندس مومی‌وند:

  • واحد نمونه صنعتی کشور در سال‌های ۱۳۹۸ و ۱۴۰۰

  • انتخاب به‌عنوان کارآفرین برتر کشوری در سال ۱۳۹۹

  • دریافت گواهینامه استاندارد ISO/IEC ۱۷۰۲۵ به‌عنوان آزمایشگاه مرجع از سازمان ملی استاندارد ایران

  • انتخاب به‌عنوان واحد برتر کارآفرینی توسط سازمان تأمین اجتماعی در سال ۱۴۰۰

  • دریافت تندیس تأمین‌کننده برتر از شرکت‌های سازه گستر و سایپا در سال‌های متعدد

  • توسعه سبد محصولات در حوزه جعبه فرمان‌های برقی، مکانیکی و هیدرولیک، سیبک و قطعات سیستم تعلیق خودرو برای پلتفرم‌های مختلف داخلی

بیانیه مهندس حسین مومی‌وند:

“صنعت قطعه‌سازی ایران امروز بیش از هر زمان دیگر به اتحاد، انسجام صنفی و دفاع از حقوق تولیدکنندگان نیاز دارد. حضورم در هیئت‌مدیره انجمن با هدف تقویت این اتحاد و پیگیری جدی مطالبات قطعه‌سازان خواهد بود. باور دارم با استفاده از ظرفیت‌های انجمن و همراهی اعضای صنف، می‌توانیم تغییرات اساسی در رابطه قطعه‌ساز و خودروساز ایجاد کنیم.”

دیدگاه شما

آخرین اخبار

تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم