عرضه خودرو در بورس کالا راهکاری شفاف برای مقابله با رانت و احترام به حقوق مردم


کد خبر : ۴۷۳۲ | تاریخ انتشار : ۲۲-۰۶-۱۴۰۴ - ۱۱:۵۹ - ۱۳-۰۹-۲۰۲۵ - ۱۱:۵۹ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

علی‌رضا نثاری،نائب رئیس اول کمیسیون لایحه مشترک بخش دولتی و خصوصی مجلس با اشاره به جلسه‌ نمایندگان مجلس با مدیران صنعت خودرو، بر لزوم شفاف‌سازی در فرآیند عرضه خودرو و افزایش کیفیت تولیدات داخلی تاکید کرد و گفت: عرضه در بورس کالا راهی موثر برای مقابله با رانت و حفظ حقوق مصرف‌کنندگان است.

خبر قطعه – نائب رئیس اول کمیسیون لایحه مشترک بخش دولتی و خصوصی مجلس با اشاره به مذاکرات انجام‌شده با مدیران عامل شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا گفت: بخشی از مشکلات صنعت خودرو به دلیل تحریم‌ها و نبود برخی تجهیزات خاص قابل درک است، اما در سایر صنایع نیز تحریم وجود دارد و با این حال محصولاتی با کیفیت جهانی تولید می‌شود. بنابراین نمی‌توان همه مشکلات را به تحریم گره زد.

انتقاد از قرعه‌کشی؛ بی‌احترامی به مردم

نثاری، با انتقاد از سیستم قرعه‌کشی در عرضه خودرو تاکید کرد: این روش نوعی بی‌احترامی به حقوق شهروندان است. اگر عرضه خودرو شفاف باشد و تنها به مصرف‌کننده واقعی تعلق بگیرد، نیازی به قرعه‌کشی نیست. متأسفانه، گروه‌هایی از طریق استفاده از کد ملی افراد کم‌درآمد، خودروها را ثبت‌نام کرده و سپس با قیمت بالاتر در بازار آزاد می‌فروشند.

راه‌حل چیست؟ عرضه شفاف در بورس کالا

این نماینده مجلس راهکار اصلی این مشکل را عرضه خودرو در بورس کالا دانست و گفت: اگر خودرو با قیمت مشخص و عادلانه در بورس به دست مصرف‌کننده واقعی برسد، دیگر شاهد دلالی و رانت نخواهیم بود. البته باید مراقب بود تا در کنار این فرآیند شفاف، بستر سوءاستفاده مجدد توسط برخی گروه‌ها فراهم نشود.

او در پایان گفت: عرضه خودرو در بورس کالا در صورت اجرای دقیق و جلوگیری از سو استفاده می تواند یکی از موثرترین راه ها برای پایان دادن به نابسامانی در بازار خودرو، حذف رانت و احقاق حقوق مصرف کنندگان واقعی باش. نمایندگان مجلس بر لزوم حمایت از این فرایند شفاف تاکید دارند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟