فروش بیش از ظرفیت، سایپا را زیر بار تعهدات برد


کد خبر : ۵۳۴۷ | تاریخ انتشار : ۰۱-۰۹-۱۴۰۴ - ۸:۴۹ - ۲۲-۱۱-۲۰۲۵ - ۸:۴۹ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

معمارباشی با انتقاد از سیاست‌های گذشته در عرضه خودرو اظهار کرد: در دو سال گذشته تعداد خودروهای عرضه‌شده در سامانه یکپارچه، علیرغم مخالفت مدیران شرکت سایپا، بیش از ظرفیت تولید انجام شده است که نتیجه آن افزایش تعهدات شرکت، تحمیل جرایم سنگین و فروش محصولات امروز با قیمت دو سال پیش بوده است.

خبر قطعه – آقای سهیل معمارباشی، درباره واگذاری سهام تودلی شرکت سایپا توضیح داد: واگذاری سهام تودلی شرکت سایپا طبق قانون توسط دارندگان سهام مذکور در دست پیگیری است و انجام خواهد شد. در این خصوص سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به عنوان نهاد تخصصی ، آمادگی خود را برای اهلیت سنجی فنی متقاضیان خرید این سهام اعلام کرده است.

وی در خصوص واگذاری مجموعه های خودروسازی زیر مجموعه شرکت سایپا اعلام کرد: لازم است همه ابعاد واگذاری این واحد های تولید در نظر گرفته و سپس تصمیمات لازم اتخاذ شود. به نظر می‌رسد مدیران سایپا میان گزینه‌های بد و بدتر نسبت به انتخاب گزینه بد مجبور شده اند، با این حال اقدامات مثبتی برای بهبود وضعیت شرکت اتخاذ شده و گزارش های شش ماهه شرکت موید این موضوع است به طوریکه کاهش ۱.۵ همتی زیان از نکات قابل توجه در صورت‌های مالی ۶ ماهه است.

معاون توسعه صنایع حمل‌ونقل ایدرو افزود: اکنون تیم مدیریتی سایپا تلاش می‌کند فروش را با ظرفیت واقعی تولید هماهنگ کند. این اصلاح، هرچند باعث کاهش نقدینگی و فشار بر زنجیره تأمین شده، اما برای کنترل تعهدات و اصلاح ساختار فروش شرکت ضروری است.

معمارباشی در پایان از صبوری قطعه‌سازان تشکر کرد و گفت: با همکاری کمیته خودرو، نهادهای نظارتی و حمایت وزیر صمت امیدوار هستیم سایپا از این مقطع سخت عبور کند.

برچسب ها:,

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران