تشکیل کمیته خودرو در مجلس جهت بررسی نحوه قیمت گذاری خودرو


کد خبر : ۵۶۳۴ | تاریخ انتشار : ۰۳-۱۰-۱۴۰۴ - ۱۲:۵۹ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

صنایع خودروسازی و قطعه‌سازی امروز با مشکلات و موانع بسیار زیادی دست و پنجه نرم می‌کنند و نیاز به حمایت‌های جدی دارند. در همین رابطه کمیسیون صنایع و معادن مجلس طی چند وقت اخیر اقدام به برگزاری جلساتی برای رسیدگی به مشکلات این دو صنعت کرده است. بررسی وضعیت قیمت‌گذاری دستوری و آخرین تحولات مربوط به پرداخت تسهیلات ۴۰ همتی به قطعه‌سازان نیز از جمله مواردی است که مورد پیگیری کمیسیون صنایع مجلس بوده است. در همین رابطه هفته جاری نیز نشست دیگری در مجلس برگزار شد که در همین رابطه محمد رستمی سخنگوی صنایع و معادن مجلس به تشریح جزئیات این جلسه پرداخت.

خبر قطعه – در جلسه اخیر کمیسیون صنایع با مسئولان وزارت صمت و خودروسازان چه گذشت؟

در این نشست تصمیماتی برای پرداخت ۴۰ همت تسهیلات به ایران خودرو و سایپا تا دو هفته آینده به منظور پرداخت بخشی از مطالبات آن‌ها به قطعه سازان اتخاذ شد. همچنین نحوه تعیین مالی مورد نیاز صنعت خودروسازی کشور و تاثیر قیمت گذاری دستوری بر این صنعت و منافع مصرف کننده نهایی مورد بررسی قرار گرفت.

در مورد بررسی وضعیت قیمت‌گذاری خودرو چه تصمیماتی گرفته شد؟

در همین رابطه، تشکیل کمیته خودرو جهت بررسی نحوه قیمت گذاری خودروها در نشست اخیر کمیسیون نیز پیگیری شد. در نهایت مقرر شد کمیته خودرو به ریاست بنده به منظور بررسی قیمت گذاری دستوری و تاثیر آن بر بازار تشکیل شود تا با حضور نمایندگان شرکت‌های خودروسازی، شورای رقابت و سایر بخش‌های مربوطه از بعد نظارتی به این موضوع ورود پیدا کرده و راهکارهایی نیز به منظور رفع التهاب موجود در بازار ارائه دهیم.

در این نشست چه مسئولانی حضور داشتند؟

در این جلسه معاون بخش ماشین آلات وزیر صمت، مدیرعامل ایدرو و مسئولان مربوطه از ایران خودرو، سایپا، شورای رقابت، رئیس سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف کنندگان و کارشناس مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی حضور داشتند. همچنین مسئولان بانک‌های ملت، رفاه، ملی و صادرات نیز برای بررسی آخرین وضعیت تسهیلات پرداختی به قطعه‌سازان حضور داشتند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

ایجاد درآمد پایدار برای ۱۵۰ مددجوی بهزیستی با اجرای فاز نخست نیروگاه خورشیدی یک مگاواتی
دلال‌ها برنده‌اند، قطعه‌سازان نگران
صنعت خودرو بدون خصوصی‌سازی واقعی؛ بن‌بست قدیمی، پرسش‌های تازه
قطعه‌سازی زیر فشار سیاست‌ها؛ تولید خودرو در آستانه فرسایش
ایمنی؛ حلقه مفقوده خودروسازی ایران
نیش‌ترمز تورم در خودروسازی/ چرا رشد هزینه تولید خودرو در پاییز کند شد؟
سایپا ۳۸ هزار میلیارد تومان چک برگشتی و مطالبات معوق دارد
راه خروج از بحران کیفیت خودرو؛ شفافیت، تیم‌محوری و نگاه جامع
تحریم، قیمت‌گذاری دستوری و پلت‌فرم‌های کهنه؛ چرا کیفیت خودرو قربانی سیاست‌ها شد؟
افزایش قیمت خودرو نتیجه سیاست ارزی دولت است، نه تصمیم خودروسازان
قیمت‌گذاری دستوری؛ سیاستی که صنعت خودرو را به بن‌بست کشانده است
شکاف قیمت و رانت؛ صنعت خودرو در دام سیاست‌های ناکارآمد
تضعیف تولید و خودروسازان داخلی، پروژه‌ای سیستماتیک با پیامدهای ژئواستراتژیک است
بازدید مدیرعامل و مدیران ارشد ساپکو از گروه پژوهش صنعت مدرن
مخالفان خصوصی‌سازی بار دیگر پرونده ایران‌خودرو را باز کردند
کیفیت خودرو؛ محصول زنجیره‌ای معیوب یا قربانی سیاست‌گذاری؟
کیفیت خودرو زیر ذره‌بین مشتری؛ روایت ساپکو از بهبود ۲۶ درصدی و محدودیت‌های پابرجا
دبیر انجمن خودروسازان ایران خواستار اصلاح شیوه قیمت‌گذاری شد
نبود زنجیره تأمین پایدار، چالش اصلی قطعه‌سازی در ایران است
کیفیت در ایران، برآیند سیاست‌گذاری است نه صرفاً تولید
زنگ خطر برای زنجیره تأمین خودرو؛ توقف ورودی ایران‌خودرو و تهدید معیشت صدها هزار کارگر
ارز ۱۳۰ هزار تومانی نفس قطعه‌سازان خصوصی را گرفت