درخواست وام ۵۰ هزار میلیارد تومانی برای جلوگیری از تشدید بحران در صنعت خودروی ایران


کد خبر : ۶۳۵۰ | تاریخ انتشار : ۱۴-۰۲-۱۴۰۵ - ۱۱:۰۳ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

نمایندگان زنجیره تأمین صنعت خودروی ایران از دولت خواسته‌اند با تخصیص ۵۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات به هر یک از خودروسازان اصلی، از تعمیق بحران نقدینگی و کاهش بیشتر تولید جلوگیری کند.

 مهدی مطلب‌زاده، عضو هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان، می‌گوید صنعت خودرو و قطعه‌سازی در حال حاضر با «شرایطی بسیار دشوار» روبه‌روست؛ وضعیتی که به گفته او، از سال گذشته و با بروز مشکلات مالی در یکی از خودروسازان بزرگ، تشدید شده است.

خبر قطعه – به گفته او، در پی این مشکلات، بخش قابل توجهی از سرمایه در گردش قطعه‌سازان در زنجیره تأمین بلوکه شده و تلاش‌ها برای دریافت تسهیلات بانکی نیز به نتیجه نرسیده است. او دلیل این ناکامی را وجود چک‌های برگشتی و محدودیت‌های نظام بانکی عنوان کرده که مانع دسترسی شرکت‌ها به منابع مالی شده است.

بر اساس اظهارات این مقام صنفی، دولت پیش‌تر سقف اعتباری دو خودروساز را تا ۴۰ هزار میلیارد تومان افزایش داده بود، اما تنها یکی از آن‌ها موفق به دریافت این تسهیلات شد. به گفته او، همین موضوع به افزایش بدهی‌ها و بروز اختلال در زنجیره تأمین انجامیده است.

مطلب‌زاده هشدار داده که تداوم این روند می‌تواند به تعدیل گسترده نیروی کار منجر شود. به گفته او، از مجموع حدود ۵۵۰ هزار شاغل مستقیم در زنجیره تأمین خودرو، احتمال دارد تا ۴۰۰ هزار نفر شغل خود را از دست بدهند.

او همچنین تأکید کرده که پیامدهای این وضعیت تنها به کاهش تولید محدود نمی‌شود و می‌تواند بار مالی قابل توجهی بر سازمان تأمین اجتماعی تحمیل کند؛ چرا که این نهاد موظف به پرداخت بیمه بیکاری به نیروهای تعدیل‌شده خواهد بود.

این مقام صنفی در عین حال به افزایش قیمت مواد اولیه نیز اشاره کرده و آن را یکی از عوامل تشدیدکننده بحران دانسته است. به گفته او، اگرچه تخصیص تسهیلات پیشنهادی راه‌حل نهایی مشکلات نیست، اما می‌تواند از بروز بحران گسترده‌تر در کوتاه‌مدت جلوگیری کند.

درخواست برای این بسته حمایتی در حالی مطرح می‌شود که به گفته فعالان این صنعت، در صورت اجرای کامل مصوبه تسهیلاتی سال گذشته، ممکن بود سطح تولید با افت کمتری مواجه شود.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه