از بنادر و بانک‌ها تا مالیات و تأمین‌اجتماعی؛ همه علیه تولید/ تا پیش از مرگ کامل صنعت، جاسوسان را ریشه‌کن کنید


کد خبر : ۶۳۸۶ | تاریخ انتشار : ۲۰-۰۲-۱۴۰۵ - ۸:۳۷ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

سید حسن خباز، عضو انجمن قطعه‌سازان استان تهران، ضمن اعلام آمادگی قطعه‌سازان برای «ترجیح منافع ملی بر منافع فردی» و حتی «خدمت‌گذاری تا مرز شهادت»، از عملکرد چندین نهاد دولتی و حاکمیتی در ایران به شدت انتقاد کرده است.

آقای خباز می‌گوید که علی‌رغم آمادگی قطعه‌سازان برای همکاری، وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) عملاً فرآیند تولید را متوقف کرده است.

او تأکید کرد: متأسفانه وزارت صمت هنوز در چمبره یک سامانه ناکارآمد، تمام کارهای مربوط به ثبت سفارش، ویرایش و در تداوم آن تخصیص ارز و خرید ارز را برای واردات مواد اولیه قفل کرده است.

خبر قطعه – به گفته این فعال صنعتی، در شرایط کنونی تکلیف نرخ ارز، قیمت تمام‌شده تولید و قیمت دستوری خودرو مشخص نیست و پرسیده که «این فرایند معیوب تا کی قابل تداوم خواهد بود؟»

خباز در ادامه به عملکرد سازمان تأمین اجتماعی نیز اعتراض کرده و گفته است: تأمین اجتماعی ماده ۳۶ قانون را رعایت نمی‌کند و خدمات به کارگران را قطع می‌کند. همچنین بازداشت حساب شخصی مدیران را که خلاف قانون برنامه هفتم است جاری می‌کند و مصوبات ستاد تسهیل استانی کشور را هم اجرا نمی‌کند.

به گفته عضو انجمن قطعه‌سازان، بانک‌ها نیز علیرغم مصوبات ستاد تسهیل، برای دریافت اقساط در سررسید همراه با جرایم سنگین عمل می‌کنند.

گمرک و شرکت‌های حمل دریایی

این قطعه‌ساز در مورد عملکرد گمرک شهید رجایی گفت: سازمان بنادر و انبارها در گمرک شهید رجایی با بهانه‌های مختلف، انبارداری و بیمه اضافی با نرخ ارز جدید را اجباری کرده‌اند و بار را در انبار خود گرو گرفته و دموراژ بعدی را هم تحمیل می‌کند.

او افزود که شرکت‌های حمل دریایی نیز به بهانه‌هایی مانند «هزینه ریسک جنگ» (War Risk Surcharge) یا گردش بار در اقیانوس هند، هزینه‌های دلاری و غیررسمی متعددی دریافت می‌کنند.

به گفته آقای خباز، این شرکت‌ها حتی یک سند رسمی نمی‌دهند و دلار بازار آزاد طلب می‌کنند.

ادارات بازرسی و قیمت‌گذاری دستوری

سید حسن خباز با اشاره به فشارهای روزمره گفت: اداره بهداشت و اداره کار و محیط زیست و… چه مواردی را روزانه پیگیری و تهدید به جریمه می‌کنند بماند.

وی افزود که «مزید بر همه این مشکلات، عدم دریافت مطالبات و مشکلات نقدینگی تحمیلی ناشی از قیمت‌گذاری دستوری خودرو» نیز وجود دارد.

عضو انجمن قطعه‌سازان استان تهران می‌گوید گفت: جنگ تحمیلی اصلی اینجاست که سال‌هاست جاسوسان در لباس مدیران و کارکنان دولتی، شمشیر به دست و سامانه به سر، بخشنامه روی میز، برای نابودی صنعت عمل می‌کنند و همه ما از وجود این جاسوسان بی‌خبریم و مشغول مرگ تدریجی و خاموش هستیم.

او در پایان از همکاران خود خواست: بیایید برای ریشه‌کن کردن بساط جاسوسان در ادارات دولتی، قبل از مرگ کامل صنعت کاری بکنیم.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه