وقتی مواد اولیه تا ۴ برابر گران میشود، چرا خودرو نباید متناسب با هزینه تولید اصلاح قیمت شود؟
کد خبر : ۶۶۷۵ | تاریخ انتشار : ۳۱-۰۳-۱۴۰۵ - ۸:۳۳ - ۲۱-۰۶-۲۰۲۶ - ۸:۳۳ | مدت مطالعه: |
نسخه چاپی
افشین رخشنده، عضو هیاتمدیره و بازرس انجمن قطعهسازان استان تهران، با اشاره به جهش کمسابقه قیمت مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودرو و قطعهسازی، گفت: امروز بسیاری از نهادههای تولید با افزایشهای سنگین قیمتی مواجه شدهاند؛ بهطوری که در برخی مواد اولیه رشد قیمت به ۳۰۰ درصد و حتی ۴۰۰ درصد نیز رسیده است.
وی افزود: قیمت مس، فولاد، آلومینیوم، مواد پلیمری و محصولات پتروشیمی طی ماههای اخیر به شکل مستمر افزایش یافته و هزینه تولید را به شدت بالا برده است. در چنین شرایطی از تولیدکننده انتظار میرود با قیمتهای گذشته تولید کند؛ در حالی که تمام اجزای زنجیره تأمین با نرخهای جدید محاسبه میشوند.
خبر قطعه – رخشنده تأکید کرد: اگر مواد اولیه، انرژی، حملونقل، دستمزد و سایر هزینههای تولید با نرخهای روز افزایش پیدا میکنند، منطقیترین تصمیم اقتصادی آن است که قیمت محصول نهایی نیز متناسب با رشد هزینهها اصلاح شود. نمیتوان قیمت نهادههای تولید را آزاد گذاشت اما قیمت محصول نهایی را به صورت دستوری سرکوب کرد.
وی ادامه داد: نتیجه این سیاست چیزی جز کاهش نقدینگی تولیدکنندگان، افزایش زیان در زنجیره تأمین و در نهایت افت تولید نخواهد بود. امروز بسیاری از قطعهسازان برای تأمین همان میزان مواد اولیهای که سال گذشته خریداری میکردند، به چند برابر سرمایه در گردش نیاز دارند.
عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان استان تهران تصریح کرد: اگر هدف سیاستگذار حفظ تولید و جلوگیری از توقف خطوط تولید است، باید بین قیمت مواد اولیه و قیمت محصول نهایی تناسب برقرار شود. ادامه شکاف میان هزینه واقعی تولید و قیمتهای تکلیفی، نه به نفع تولیدکننده است، نه به نفع خودروساز و نه در نهایت به نفع مصرفکننده.
رخشنده خاطرنشان کرد: تولید زمانی پایدار میماند که اقتصاد تولید نیز پایدار باشد. نمیتوان انتظار داشت مواد اولیه تا چند برابر افزایش قیمت داشته باشند اما خودرو و قطعات همچنان با قیمتهای گذشته عرضه شوند. در چنین شرایطی، تعدیل منطقی قیمتها نه یک انتخاب، بلکه ضرورتی برای حفظ تولید و اشتغال است.