پیام سید حسین بحرینیان عضو انجمن سراسری تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور در خصوص اتهامات و شایعاتی به یکی از تولیدکننده گان قطعه در استان تهران


کد خبر : ۱۸۷ | تاریخ انتشار : ۰۷-۰۳-۱۳۹۸ - ۰:۰۰ - ۲۸-۰۵-۲۰۱۹ - ۰:۰۰ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

سید حسین بحرینیان عضو انجمن سراسری تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور در خصوص اتهامات و شایعاتی به یکی از تولیدکننده گان قطعه در استان تهران در خصوص شفاف سازی این تخریب های بی پایه طی پیامی به پایگاه خبری قطعه خبر نوشت:

خبر قطعه – در روزهای که کشور درگیر مشکلات اقتصادی است و تحریم های یک جانیه آمریکا مشکلاتی را برای تولید داخل و در ادامه ی آن چرخه ی اقتصادی کشور به وجود آورده است برخی از رسانه های زرد و بی هویت در راستای اهداف دشمن و با هدف هم صدایی با رسانه های معاند دست به انتشار اخباری کذب و بی اساس در فضای مجازی می پردازند و این در حالی است که عقبه ی این رسانه ها متعلق به افرادی سودجو می باشد که جز ار بین بردن اموال بیت المال و تاراج آن از طریق روابط پشت پرده و کثیف کاری ندارند و جایی که تولید کننده ی با همه ی مشکلات و از طریق روابط سالم اقتصادی چرخه ی تولید کار و کارگری را حفظ میکند برای سیاه نمایی و عقده گشایی های خود دست به تخریب انها می پردازند

سید حسین بحرینیان عضو انجمن سراسری تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور در خصوص اتهامات و شایعاتی به یکی از تولیدکننده گان قطعه در استان تهران؛ در خصوص شفاف سازی این تخریب های بی پایه طی پیامی نوشت:

متن پیام سید حسین بحرینیان عضو هیئت مدیره – انجمن صنفی تولیدکنندگان قطعات خودرو

“درود بر همه همکاران.
هر از چندگاهی گروه‌های بزرگ به دلیل رقابت سنتی دیرینه اقدام به رواج دادن پیامها و اطلاعاتی می‌کنند که خودش جای تحلیل بسیار دارد.
عبارات استفاده شده در متن فوق مشخصا هدفدار و به جهت گم نمودن اذهان فعالان این صنعت به طور خاص و مردم عزیز به صورت عام هست.
اولا هیچ یک از قطعات در هیچ یک از خودروسازها انحصاری نیست.
همواره حداقل دو الی سه سورس برای تامین وجود دارد، منجمله قطعات دارای تکنولوژی بالا مانند ایربگ و ای بی اس.
دوما، لیست کسری خودروهای کف خودروسازی بسیار مضحک و خنده‌دار است. که اگر این قطعات تامین شوند شاید نیمی از خودروها تجاری شوند؛ مانند موتور فن، موتور شیشه بالابر، کاور ستون وسط، سپر، موتور صندلی، پمپ هیدرولیک فرمان و ……
تمام همکاران درگیر با محصولات فوق و سایر محصولات از عدم پرداخت رنج میبرند که اگر پرداخت حقوق و حق مسلمشان انجام شود امکان تامین را خواهند داشت.
سرمایه اکثر ما در این بلایای روی داده به یک چهارم کاهش پیدا کرده. حال چگونه انتظار تامین کامل و بی عیب از قطعه سازان وجود دارد.
پس⛔ در رقابت این گروه‌ها بهتر است وارد نشویم و آگاهانه نسبت به سرنوشتمان تصمیم بگیریم.
بر هم خوردن این توازن، متاسفانه آثار سوء بیشتری خواهد داشت.”

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران