شرایط تولید قطعه سازان سخت و نامناسب است


کد خبر : ۱۱۶۱ | تاریخ انتشار : ۲۴-۰۲-۱۴۰۱ - ۱۰:۰۶ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

به گفته مدیرعامل شرکت ره پویان صنعت خودرو تولید به دلیل افزایش هزینه ها در شرایط خوبی به سرنمی برد و درصورتی که تیراژ خودروسازان بالا نرود ما متضرر خواهیم شد.

سید مسعود حسینی سهی مدیرعامل شرکت ره پویان صنعت خودرو در گفت و گو با پایگاه خبری خبرقطعه از افزایش ۵۰درصدی هزینه ها صحبت کرد وگفت: مواد اولیه مورد نیاز ما (خصوصا در بخش آبکاری) تا ۵۵ درصد گرانتر شده است چراکه هم اکنون با کمبود نیکل و درکنار آن مواد پلاستیکی نیز مواجه هستیم. از طرفی هزینه های حمل ونقل نیز بیشتر شده است.

او با بیان اینکه تولید به دلیل افزایش هزینه ها در شرایط خوبی به سرنمی برد اظهار داشت: درصورتی که تیراژ خودروسازان بالا نرود ما متضرر خواهیم شد.

مدیرعامل شرکت ره پویان صنعت خودرو درباره شرایط پرداخت مطالبات گفت: هم اکنون پرداختی ها از سوی ساپکو شرایط خوبی ندارد و در واقع پرداخت های صورت گرفته بسیار نامفهوم و نامشخص است.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه
شکاف ۵۰۰ همتی بازار و کارخانه؛ پول دلالان می‌رسد، پول قطعه‌سازان نه