رضایت مشتریان ایران خودرو از روند تحویل و سلامت خودرو افزایش یافت


کد خبر : ۱۴۵۱ | تاریخ انتشار : ۲۲-۰۴-۱۴۰۱ - ۱۱:۱۴ - ۱۳-۰۷-۲۰۲۲ - ۱۱:۱۴ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

براساس آخرین گزارش ارزشیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، روند رضایت مشتریان ایران‌خودرو از فرآیند تحویل و سلامت خودرو افزایشی بوده است.

به گزارش خبرقطعه، براساس آخرین گزارش ارزشیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، روند رضایت مشتریان ایران‌خودرو از فرآیند تحویل و سلامت خودرو افزایشی بوده است. گزارش منتشرشده شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، درخصوص وضعیت طرح پی‌گیری مشتریان فروش شرکت ایران‌خودرو نشان می‌دهد روند رضایت مشتریان از فرآیند تحویل از عدد ۷۲.۴درصد در فروردین‌ماه به ۸۱.۹درصد در هفته دوم تیرماه رسیده است. برپایه این گزارش، درصد ایرادات خودروهای تحویلی در هفته دوم تیرماه نسبت‌به ابتدای سال روند کاهشی داشته، به‌گونه‌ای که از عدد ۵.۹درصد در فروردین به عدد ۴.۹درصد در هفته دوم تیرماه کاهش یافته است.

 

جهش کیفی؛ از تولید تا تحویل

اجرای پروژه‌های بهبود کیفیت و نظارت‌های مستمر در فرآیند تحویل و اجرای برنامه‌های اصلاحی در خودرو قبل از تحویل سبب افزایش رضایت‌مندی مشتریان بوده است. اقدامات بهبود متعددی در شبکه فروش گروه صنعتی ایران‌خودرو نیز برای افزایش رضایت‌مندی مشتریان در حال اجراست که به‌طور حتم آثار آن برای مشتریان مشهود خواهد بود. در همین راستا، قائم مقام توسعه و تولید گروه صنعتی ایران‌خودرو با بیان این‌که کیفیت محصولات را به نحوی افزایش می‌دهیم که برای مشتریان کاملا ملموس باشد، گفت: «مردم انتظارات به حقی دارند که برای تحقق آن‌ها در تلاش هستیم.» کیانوش پورمجیب تحول کیفی قطعات را یکی از اقدامات مهم در جهش کیفیت محصولات دانست و گفت: «اقدامات بسیاری را برای استقرار کامل سیستم‌های کیفیت و ایجاد سدهای کیفی در زمینه ساخت قطعات به‌عنوان مهم‌ترین بخش در زنجیره تولید خودرو در نظر گرفته‌ایم.» وی با بیان این‌که سیستم‌های کیفی به‌صورت کامل در تمام سایت‌های تولیدی ایران‌خودرو استقرار خواهد یافت، تصریح کرد: «از شرکت ساپکو نیز درخواست کرده‌ایم تا استقرار سیستم‌های کیفی در سازندگان را در سریع‌ترین زمان اجرا کند.»

ارزیابی کیفی تامین‌کنندگان ایران‌خودرو با شاخص‌های چهارگانه

در همین راستا، شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران‌خودرو (ساپکو) نیز اقدامات گسترده‌ای برای ارتقای رتبه سازندگان بر مبنای شاخص‌های چهارگانه ارزیابی شامل مهندسی، ساخت و تولید، لجستیک و عملکرد کیفی را در دستور کار قرار داده است. این شرکت به منظور دستیابی به اهداف طرح آزمون قطعات بر مبنای استانداردهای مدون طراحی خودرو و اهداف قیمتی، در فرآیندی جامع و مستمر، ارتقای رتبه سازندگان را به منظور حفظ عملکرد سازندگان رتبه A و ارتقای سازندگان رتبه B و C در دستور کار قرار داده است. بر پایه این گزارش، هم‌زمان با ابلاغ دستورالعمل ارزیابی جامع پویای تامین‌کنندگان، با اجرای اقدامات بهبود متنوع اعم از اعلام هشدار تنزل رتبه به سازندگان، ابلاغ کارت زرد و قرمز در خطاهای کیفی، اعمال بلوکه‌های مالی و جریمه‌های نقدی، ارجاع موارد کیفی به کلینیک کیفیت تامین‌کنندگان و در قالب دستورالعمل اقدامات تشویقی و بازدارنده تامین‌کنندگان، نسبت به ارتقای رتبه تامین‌کنندگان اقدام کرده است. بر همین اساس و به‌منظور ارتقای سازندگان شبکه تامین ساپکو با رتبهC، الزام برخورداری از سه شرط گواهی‌نامه استاندارد مشخصات فنی معتبر، بهره‌مندی از عملکرد مناسب در دو بعد کیفی و لجستیکی و کسب امتیاز ارزیابی مناسب به منظور ارتقای سازندگان رتبه C در سیستم رتبه‌بندی ساپکو در دستور کار قرار گرفت و با تشکیل کمیته‌های عارضه‌یابی با همکاری گروه‌های تامین و هم‌افزایی مدیران تضمین کیفیت، ارتقای عملکرد کیفی سازندگان در حال پیگیری است. البته شبکه تامین‌ ساپکو، از بهمن‌ماه ۱۴۰۰ تا پایان خرداد ۱۴۰۱، با اجرای دستورالعمل ارزیابی جامع پویای تامین‌کنندگان، هم‌سو با طرح تحول کیفی ایران‌خودرو و کسب حداکثری رضایت مشتریان، روند ارتقای رتبه تامین‌کنندگان را با سرعت و جدیت طی کرده است و تا پایان مهرماه امسال، اهداف این طرح بر اساس برنامه هدف محقق خواهد شد.

 

افزایش رضایت مشتری با گزارش آنلاین موارد کیفی از نمایندگی به سازنده

معاون کیفیت شرکت ساپکو نیز درخصوص برنامه‌های چهارگانه طرح تحول کیفی شرکت ساپکو در سال ۱۴۰۱، گفت: «با اصلاح استراتژی‌های تامین ساپکو بر مبنای گروه‌بندی مهندسی قطعات، ایجاد تمایز نظام‌مند در سیاست‌های تامین قطعات بین گروه‌های مختلف و کاهش دست‌کم ۳۰درصدی PPM شش‌ماهه خط تولید (برگشتی قطعه در یک‌میلیون) مورد انتظار است.» شیرخدایی بهبود فرآیند شناسایی و رفع ایرادات حاد کیفی با تشکیل تیم‌های تخصصی واکنش سریع در سطح «سیستم خودرویی» را به‌عنوان دومین برنامه طرح تحول کیفی عنوان کرد و افزود: «با این رویکرد، بهبود دستکم ۳۰ درصدی شاخص C100 سه‌ماهه (برگشتی یک‌ساله گارانتی از خدمات پس از فروش)، کاهش زمان ماندگاری خودرو در نمایندگی و کاهش مراجعه به نمایندگی در خودروهای هدف با کارکرد کمتر از 6ماه یا ۱۰هزار کیلومتر کارکرد برنامه‌ریزی شده است. وی اتصال آنلاین موارد کیفی شبکه از نمایندگی به سازنده را ‌ازجمله دیگر برنامه‌های معاونت کیفیت ساپکو مطرح کرد و گفت: «در صورت بروز ایراد در خط تولید و یا شبکه تامین، مطابق دستورالعمل جرایم کیفی با سازنده برخورد خواهد شد و افزایش رضایت مشتری به‌واسطه افزایش حساسیت زنجیره تامین و تسریع در شناسایی و رفع ایراد و مدیریت بهینه هزینه‌های گارانتی مد نظر قرار گرفته است.» معاون کیفیت ساپکو، تشدید نظارت کیفی بر تامین‌کنندگان دارای قطعه با نمره عملکرد کمتر از ۷۵ را به‌عنوان چهارمین برنامه در راستای بهبود دستکم ۳۰ درصدی نمره عملکرد سازندگان حائز ریسک عنوان کرد و گفت: «پیرو الزامات طرح تحول کیفی در سال ۱۴۰۱، قطعات را با کیفیت یکنواخت و با الزامات تعریف‌شده می‌پذیریم.»

 

منبع: دنیای خودرو

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟