بورس منطقی‌ترین مکانیزم برای عرضه خودرو


کد خبر : ۱۸۷۸ | تاریخ انتشار : ۰۸-۱۰-۱۴۰۱ - ۱۰:۰۵ - ۲۹-۱۲-۲۰۲۲ - ۱۰:۰۵ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

عضو کمیسیون برنامه‌وبودجه مجلس گفت: در شرایطی که عرضه خودرو محدود و تقاضا برای آن زیاد است، بورس منطقی‌ترین مکانیزم عرضه خودرو است.

جعفر قادری در مورد عرضه خودرو در بورس کالا گفت: وقتی تولید داخلی یک محصولی محدود است و در مقابل حجم زیادی تقاضا برای آن محصول وجود دارد، تنها راهی که می‌توان آن محصول را در بستری شفاف عرضه کرد، بورس کالاست.

وی تاکید کرد: بنابراین با توجه به اینکه خودرو نیز دارای عرضه محدود و تقاضای زیاد است، بهترین مکانیزم عرضه برای این کالا همان بورس کالا است. عضو کمیسیون برنامه‌وبودجه مجلس اظهار کرد: اما برای اثربخشی مثبت عرضه خودرو در بورس کالا باید عرضه خودرو به صورت مستمر صورت گیرد تا بتواند پاسخگوی تقاضا باشد.

وی با تاکید بر لزوم تصویب طرح مالیات بر عایدی سرمایه بیان کرد: یکی از مسائل اثرگذار بر افزایش قیمت ارز انگیزه‌های سفته‌بازی است که با تصویب طرح مالیات بر عایدی سرمایه از دلالی کالاهایی مانند خودرو جلوگیری می‌شود و افراد دیگر خودروهای اضافی را تقاضا نمی‌کنند.

قادری در پاسخ به این سوال که به عقیده برخی کارشناسان عرضه خودرو در بورس کالا بر افزایش قیمت این محصول تاثیرگذار بوده، در این ارتباط نظر شما چیست، گفت: افزایش قیمت ارز یکی از فاکتورهای افزایش قیمت خودرو است، زیرا وقتی درصدی از قطعات و لوازم یدکی خودرو وارداتی است در نتیجه با افزایش قیمت ارز قیمت خودرو نیز افزایش می‌یابد. در شرایط فعلی نیز افزایش قیمت ارز روی قیمت خودرو اثرگذار بوده است.

وی با بیان اینکه در شرایط تورمی افراد تمایل دارند پول خود را به خودرو، مسکن و زمین تبدیل کنند تا ارزش آن از بین نرود، گفت: افزایش تقاضا در این شرایط باعث افزایش قیمت است، بنابراین افزایش تقاضا ناشی از انتظارات تورمی عاملی برای افزایش قیمت خودرو است.

قادری با بیان اینکه در شرایط فعلی که عرضه خودرو محدود و تقاضا برای آن زیاد است، بورس منطقی‌ترین مکانیزم عرضه خودرو است، گفت: با این روش دوگانگی در قیمت‌ها از بین خواهد رفت و عرضه در بستر مناسب و شفاف انجام می‌شود.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران